Estacionamento de veículos

Diretrizes para o estacionamento de veículos (direitos de passagem de linhas de transmissão)

Política de estacionamento de veículos

O Los Angeles Department of Water and Power (LADWP) reconhece a necessidade de considerar as múltiplas utilizações dos direitos de passagem das linhas de transmissão para maximizar os benefícios resultantes de múltiplas utilizações compatíveis do solo. Uma dessas utilizações é o estacionamento de veículos. A LADWP autorizará o estacionamento de veículos nos direitos de passagem da sua linha de transporte às partes que apresentem um plano viável para a utilização dos direitos de passagem da linha de transporte. O objetivo da LADWP é receber um valor de aluguer justo das partes que utilizam os direitos de passagem da linha de transporte para efeitos de estacionamento de veículos.

No entanto, esta política de estacionamento de veículos depende da capacidade da LADWP para manter um controlo rigoroso dos direitos de passagem das suas linhas de transporte sem interferir negativamente com a função essencial e primária de transmissão de energia eléctrica de forma segura e fiável. No caso de as melhorias ou actividades do parque de estacionamento interferirem com a capacidade da LADWP de explorar e manter eficazmente o sistema de transmissão, a autorização para o parque de estacionamento será retirada para alteração ou cessação. Qualquer pedido de estacionamento de veículos na faixa de servidão da linha de transporte deve respeitar as presentes diretrizes
 

Terminologia e visão geral

"Estacionamento de veículos," tal como utilizado nas presentes diretrizes, é definido como deixar veículos aprovados sem vigilância por um período não superior a 24 horas. Os veículos aprovados são definidos como veículos de passageiros e camiões ligeiros facilmente deslocáveis, tais como pickups e carrinhas. Quaisquer veículos ou equipamentos de maiores dimensões, tais como caravanas, barcos, veículos de recreio e reboques, não são aprovados e qualquer pedido nesse sentido será analisado caso a caso.

O estacionamento de veículos na faixa de servidão de uma linha de transmissão em que a LADWP tem uma servidão exigirá o consentimento da LADWP relativamente à utilização proposta e a inclusão das condições da LADWP no Acordo de Licença (Licença) com o proprietário da taxa subjacente; o estacionamento de veículos na faixa de servidão de uma linha de transmissão em que a LADWP tem uma taxa de propriedade exigirá uma Licença. O consentimento ou a Licença serão coletivamente referidos no presente documento como o Acordo "." O indivíduo ou empresa que obtém o Acordo para utilização do bem é aqui referido como "Utilizador".

A Secção de Bens Imobiliários (Real Estate) analisará cada pedido de estacionamento de veículos dentro dos direitos de passagem da linha de transporte e determinará a adequação do plano proposto e a sua compatibilidade com os requisitos da LADWP enumerados em "Orientações" e com as utilizações dos proprietários circundantes. A Divisão de Engenharia do Sistema Elétrico (PSED), a Divisão Jurídica e o Grupo de Conformidade e Qualidade das Águas Residuais da Divisão de Assuntos Ambientais analisarão e comunicarão as suas conclusões e recomendações ao Setor Imobiliário para processamento. A aprovação final de quaisquer planos e documentos, incluindo a decisão de autorizar tais utilizações, é da responsabilidade da PSED.

Cada pedido de estacionamento de veículos será analisado com base nos seus próprios méritos e deve cumprir as condições anexas descritas em "Diretrizes". A LADWP reserva-se o direito de impor condições e requisitos adicionais considerados adequados e necessários para o pedido específico em análise. Estas condições e requisitos serão estritamente aplicados; qualquer violação das condições e requisitos constituirá motivo para a rescisão do Acordo. A decisão de autorizar ou não essa utilização é da exclusiva e absoluta competência da LADWP.

Diretrizes aprovadas por:

ORIGINAL ASSINADO POR
Daniel A. Duffy
Daniel A. Duffy 12/15/11
 

Daniel A. Duffy
Diretor do Sistema de Energia
Transmissão e Distribuição Data
 

Diretrizes

1. As Diretrizes Gerais para Todos os Programas de Utilização Secundária dos Solos, tal como constam do Anexo 1, são incorporadas no presente documento e, salvo indicação em contrário no presente documento ou no Acordo, o Utilizador deve cumprir as Diretrizes Gerais para Todos os Programas de Utilização Secundária dos Solos. 

   Attachment 1 - General Guidelines for all Secondary Land Use Programs pdf

    

2. Não deve haver armazenamento, manutenção, utilização comercial ou estacionamento de veículos a motor durante mais de 24 horas ou utilização residencial dos direitos de passagem da linha de transporte. A LADWP reserva-se o direito de rebocar veículos a expensas do Utilizador.

    

3. Os direitos de estacionamento de veículos não podem ser utilizados para satisfazer quaisquer exigências de zonamento, desvios de zonamento, licenças de utilização condicional, espaço aberto ou requisitos de estacionamento para planos e licenças de construção ou requisitos governamentais.

    

4. Os acordos a longo prazo (até 30 anos) para o estacionamento de veículos podem ser considerados se a LADWP se reservar o direito de rescindir a totalidade ou parte dos acordos para satisfazer necessidades de manutenção ou funcionamento. Isto inclui, mas não se limita ao direito de acrescentar torres ou outras instalações de serviços públicos dentro dos direitos de passagem da linha de transporte.

    

5. A LADWP envidará esforços razoáveis para minimizar as áreas afectadas pelas suas actividades e os consequentes efeitos nas operações de um Utilizador. Se a LADWP rescindir um contrato, no todo ou em parte, para acomodar actividades de construção ou instalações adicionais necessárias e, se não for viável uma acomodação temporária, a LADWP reembolsará o Utilizador pelo valor justo de mercado da instalação original dos melhoramentos construídos pelo Utilizador no local, numa base proporcional para o período restante com a aprovação da LADWP.

    

6. Todas as entradas de automóveis, estradas e áreas de estacionamento de veículos devem ser pavimentadas e dotadas de meios de contenção e de drenagem adequados. Podem ser exigidas barreiras ou dispositivos de controlo do estacionamento ordenado.

    

7. Podem ser necessárias áreas ajardinadas para além das exigidas pelos códigos de construção locais para fins estéticos e para proporcionar algum controlo da área de estacionamento não atribuída. A LADWP também pode restringir a localização de padrões de luz perto ou sob a linha de gotejamento. A LADWP exige paisagens tolerantes à seca para incentivar a conservação da água.

    

8. O plano de estacionamento de veículos deve ser aprovado pelo Serviço Regional de Prevenção de Incêndios competente antes do estacionamento de veículos.

    

9. O estacionamento de veículos é limitado apenas a veículos de passageiros.

    

10. Não é permitido o estacionamento de veículos que não sejam veículos de passageiros ou camiões ligeiros debaixo de uma linha de transmissão de alta tensão, salvo autorização escrita da LADWP.

     

11. Todas as actividades não diretamente relacionadas com o estacionamento de veículos, tal como definido no presente Acordo, incluindo, entre outras, a reparação de veículos e/ou camiões, o reabastecimento de combustível, a lavagem e a mudança de óleo, são proibidas no interior dos direitos de passagem da linha de transporte.

Orientações gerais para todos os programas secundários de utilização dos solos - (direitos de passagem de linhas de transporte)

1. O utilizador reconhece que os direitos de passagem das linhas de transporte de energia são parte integrante do sistema de linhas de transporte que fornecem energia eléctrica à cidade de Los Angeles e a outras comunidades locais. A sua utilização é regulada sob a jurisdição da Federal Energy Regulatory Commission (FERC) e do North American Electric Reliability Council (NERC). A segurança e a proteção das instalações críticas são os principais factores utilizados para avaliar as propostas de utilização secundária do solo. Os direitos de passagem das linhas de transporte servem de plataformas para o acesso, a construção, a exploração, a manutenção, a expansão das instalações e as operações de emergência. Por conseguinte, os direitos de posse do utilizador podem, ocasionalmente, ser sujeitos a perturbações temporárias ou permanentes causadas por essas operações ou por regras/regulamentos emitidos pela FERC/NERC.

    

2. Para cumprir a norma NERC FAC-003-1, o programa de gestão da vegetação de transmissão da LADWP (na sua última revisão) define parâmetros que restringem os locais onde são permitidas árvores nos direitos de passagem das linhas de transmissão. As árvores existentes podem ser removidas pela LADWP. O utilizador não deve plantar árvores na faixa de servidão da linha de transporte. As árvores não autorizadas plantadas pelo Utilizador devem ser removidas a pedido da LADWP e a expensas do Utilizador.

    

3. O prazo de vigência do acordo para todas as utilizações secundárias do solo será de cinco anos ou menos, salvo indicação em contrário no acordo.

    

4. A LADWP reserva-se o direito de licenciar/alugar/autorizar outras utilizações dentro da faixa de servidão da linha de transporte que não entrem em conflito com a utilização secundária proposta ou com a utilização pelo utilizador da faixa de servidão da linha de transporte.

    

5. Aquando do pedido inicial, o utilizador deve fornecer, se necessário, um projeto preliminar das melhorias propostas para análise da LADWP. Antes da construção ou ocupação, o utilizador deve fornecer um plano de disposição detalhado para análise e aprovação da LADWP. O plano de implantação incluirá, entre outros, a localização das torres, os limites dos direitos de passagem da linha de transmissão, a(s) área(s) pavimentada(s), a localização de uma estrada de patrulha necessária, as distâncias entre as torres e as linhas de gotejamento dos condutores, as áreas ajardinadas, um plano de drenagem, todas as estruturas metálicas acima do solo, incluindo, entre outras, tubagens, vedações, suportes de iluminação e um esquema de iluminação, se necessário.

    

6. A concessão de um acordo para utilização secundária do solo aplicar-se-á a direitos de passagem de linhas de transporte com uma potência nominal até 500 kV. As forças de indução que emanam das linhas de transporte podem causar incómodo e desconforto associados a descargas estáticas. O utilizador deve afixar de forma bem visível um sinal de "aviso de choque ou perigo". Algumas utilizações secundárias do solo podem não ser permitidas ao abrigo de direitos de passagem de linhas de transporte com uma potência nominal de 345 kV ou superior. Ver as diretrizes específicas de utilização secundária do solo para as utilizações permitidas. 

    

7. A área regida por qualquer acordo não pode segmentar os direitos de passagem da linha de transporte de tal forma que a área remanescente seja inutilizada para outras actividades secundárias de utilização do solo. A LADWP pode exigir que o utilizador licencie/ceda todo o segmento do direito de passagem da linha de transporte. Além disso, a zona selecionada não deve criar um problema de segurança para a LADWP.

    

8. A utilização dos direitos de passagem da linha de transporte pode estar sujeita a servidões ou acordos existentes. O sector imobiliário fornecerá informações gerais sobre as utilizações existentes e as melhorias associadas. O utilizador é responsável pela identificação e proteção das instalações existentes durante a construção dos melhoramentos aprovados. O utilizador deve facultar um acesso razoável a quaisquer outros utilizadores ou titulares de servidões.

    

9. O acordo exigirá uma caução fornecida pelo utilizador num montante a determinar pela LADWP. Essa caução será suficiente para garantir a reposição da propriedade da LADWP no estado anterior ao licenciamento/arrendamento e deverá cumprir todos os termos e condições estipulados no acordo.

    

10. São aplicáveis os requisitos de seguro, as condições de responsabilidade e a indemnização mais recentes em matéria de gestão de riscos.

     

11. A expensas do Utilizador, este será responsável pela obtenção de todas as licenças de utilização condicional, todos os documentos ambientais, tais como os documentos da Lei da Qualidade Ambiental da Califórnia, se aplicável, todas as licenças ambientais, e utilizará a área licenciada apenas para actividades secundárias de utilização do solo. Além disso, o Utilizador deve cumprir todas as leis, portarias, regras, ordens ou regulamentos actuais e futuros aplicáveis, incluindo, mas não se limitando aos de quaisquer agências, departamentos, distritos ou comissões do Estado, Condado ou Cidade com jurisdição sobre os mesmos.

     

12. Todas as licenças federais, estatais, locais e requisitos governamentais relacionados para desenvolver a área licenciada (licenças de construção, licenças de utilização condicional, relatórios de impacto ambiental, audiências públicas, alerta de serviço subterrâneo dos EUA, etc.) serão da responsabilidade do Utilizador.

     

13. O utilizador deve cumprir todos os requisitos aplicáveis em matéria de licenças municipais, distritais, estatais e federais para as águas pluviais e de atenuação normalizada das águas pluviais urbanas.

     

14. O utilizador terá de cumprir os regulamentos existentes, mas não se limitando a leis, regulamentos, autorizações e requisitos federais, estatais e locais, relativos à utilização e eliminação de poluentes, contaminantes e resíduos ou substâncias perigosas na área licenciada/arrendada/permitida. O utilizador será responsável pela limpeza de quaisquer derrames, fugas ou descargas de tais substâncias na área licenciada/arrendada/permitida.

     

15. O direito de passagem da linha de transmissão pode conter condutores eléctricos de baixa e alta tensão e estruturas acima e abaixo do solo; por conseguinte, o Utilizador apenas utilizará o equipamento, o material e as técnicas de construção permitidos ao abrigo das normas e estatutos de segurança aplicáveis, incluindo, entre outros, os seguintes: Código de Regulamentos do Estado da Califórnia, Título 8, Relações Industriais, Capítulo 4, Divisão de Segurança Industrial, Subcapítulo 5, Ordens de Segurança Eléctrica; NEC, e Comissão de Serviços Públicos da Califórnia, Ordem Geral n.º 95, Regras para a Construção de Linhas Eléctricas Aéreas, e Ordem Geral 128, Regras para a Construção de Linhas Eléctricas Subterrâneas.

     

16. Devido à existência de condutores eléctricos suspensos, o Utilizador só deve utilizar o equipamento que seja compatível com os termos das portarias ou estatutos de segurança e com as práticas de segurança geralmente aceites.

     

17. Todas as estruturas metálicas acima do solo, incluindo, entre outras, tubagens, dispositivos de drenagem, vedações, estruturas de pontes e suportes de iluminação situados no interior ou na proximidade dos direitos de passagem da linha de transporte devem ser devidamente ligados à terra, em conformidade com o Código de Regulamentação da Califórnia, Título 8, Secção 2941, e/ou o Código Elétrico Nacional (NEC), Artigo 250, e os códigos locais aplicáveis.

     

18. Os cabos telefónicos e eléctricos suspensos só são permitidos no limite dos direitos de passagem das linhas de transporte. As passagens de comunicações e de energia eléctrica nos direitos de passagem das linhas de transmissão da LADWP devem ser subterrâneas e devem ser aprovadas pelo Grupo de Construção e Manutenção de Transmissões da LADWP antes da instalação.

     

19. A menos que seja obtida uma autorização por escrito da LADWP, não são permitidas estruturas temporárias ou permanentes acima do solo nos direitos de passagem da linha de transporte.

     

20. Todos os desenhos de nivelamento, de drenagem de águas pluviais, estruturais e de desenvolvimento (planos do local) devem ser aprovados pela LADWP antes de qualquer desenvolvimento/melhoria.

     

21. A LADWP pode aceder às instalações a qualquer momento, sem aviso prévio, para fins de emergência, manutenção de rotina, inspeção do local e, com um aviso prévio de 180 dias, para projectos de capital e construção. O aluguer não será abatido por interrupção da atividade ou perda de utilização devido a funções de manutenção de rotina. A renda pode ser reduzida numa base pro-rata por perda de utilização durante condições de emergência ou construção, segundo o critério exclusivo da LADWP.

     

22. Quando necessário para trabalhos de recuperação de emergência ou operações normais de manutenção na rede de transporte, o utilizador deve cooperar pronta e diligentemente com os esforços da LADWP para retirar veículos, materiais e/ou equipamento de zonas específicas necessárias para a realização de trabalhos ou operações de rotina ou de emergência. Em condições de emergência, a LADWP reserva-se o direito de, a qualquer momento, deslocar ou rebocar veículos, materiais e/ou equipamentos para fora de zonas específicas para fins de operação ou manutenção do transporte, a expensas do utilizador.

     

23. De um modo geral, não serão permitidas vedações transversais, exceto nos limites naturais, nas estradas e nos cruzamentos de caminhos-de-ferro existentes. Nesses locais, serão normalmente necessários portões adequados para permitir o acesso de veículos da LADWP. Todos os melhoramentos, incluindo vedações, nos direitos de passagem da linha de transmissão da LADWP estão sujeitos à aprovação escrita da LADWP. Os pedidos de vedação transversal e outras excepções serão analisados caso a caso. Se forem aprovadas vedações adicionais, estas devem ser instaladas a expensas do utilizador. Essas vedações passarão a ser propriedade da LADWP em caso de denúncia do acordo. Se a LADWP exigir a remoção da vedação, esta será efectuada a expensas do Utilizador.

     

24. Deve ser previsto um acesso adequado aos direitos de passagem da linha de transporte através de portões de 20 pés de largura, com capacidade para vários cadeados do tipo fiança, para permitir a entrada de veículos da LADWP. O utilizador deve contactar o Right of Way Group através do número (213) 367-2972 para coordenar a instalação de um cadeado da LADWP nos portões.

     

25. Deve ser prevista e mantida uma estrada de patrulha permanente, desobstruída, com 20 pés, acessível a todo o momento pelo pessoal de manutenção do LADWP. Será necessária uma largura de estrada de patrulha maior nos segmentos curvos. A estrada de patrulha deve permanecer aberta e desobstruída, não deve ser regada e deve estar sempre o mais seca possível. A estrada de patrulha deve estar localizada no centro da faixa de servidão da linha de transporte, exceto se especificado em contrário no Acordo.

     

26. A estrada de patrulha designada deve ser projectada para suportar um peso combinado de 40 000 libras, de acordo com as cargas de roda H20-44 da Associação Americana de Funcionários Estaduais de Estradas e Transportes. Também deve haver um raio de viragem suficiente em todos os cruzamentos da estrada de patrulha para permitir a manobra de grandes veículos de manutenção da LADWP. O raio de viragem mínimo em todas as estradas de patrulha e intersecções é de 80 pés. As áreas fora das estradas de patrulha designadas podem ser concebidas com um padrão inferior se o Utilizador isentar a LADWP de quaisquer danos resultantes das operações da LADWP.

     

27. Não é permitida a formação de lagoas na faixa de servidão da linha de transporte. O nivelamento deve ser projetado de modo a eliminar todas as condições de retenção de água na faixa de servidão da linha de transporte.

     

28. Uma área de, pelo menos, 50 pés à volta da base de cada torre, medida a partir das superfícies mais exteriores das sapatas, deve permanecer aberta e desobstruída para a manutenção necessária, incluindo a lavagem periódica dos isoladores por pulverização de água a alta pressão. Podem ser exigidas distâncias de 100 pés em circunstâncias em que o acesso é limitado.

     

29. Na vizinhança das torres (não dentro das estradas de patrulha), pode ser exigido granito decomposto ou outros materiais não orgânicos, sobre os quais os veículos podem circular e destinados a desencorajar o tráfego de peões na zona

     

30. Poderão ser necessárias barreiras de proteção para proteger as torres. As barreiras aceitáveis incluem, mas não se limitam a, lancis, pilaretes amovíveis e k-rails.

     

31. Não são permitidos bancos, pedras ou estruturas ornamentais nas faixas de servidão das linhas de transporte.

     

32. Não podem ser instalados melhoramentos de qualquer tipo nos direitos de passagem da linha de transporte sem a autorização escrita da LADWP.

     

33. Os veículos não podem ser habitados enquanto estiverem estacionados nas faixas de servidão das linhas de transporte.

     

34. Não são permitidos animais soltos (com trela de 1,80 m no máximo) debaixo dos direitos de passagem da linha de transporte. Além disso, não devem ser utilizados animais para medidas de segurança nem alojados nos direitos de passagem da linha de transporte, exceto se aprovado por escrito pela LADWP.

     

35. A armazenagem de resíduos perigosos e materiais inflamáveis não é permitida na zona de servidão da linha de transporte.

     

36. O utilizador é responsável pela manutenção de todos os direitos de passagem da linha de transporte dentro dos limites do acordo num estado limpo e sem ervas daninhas, incluindo os espaços verdes e as vias de circulação entre as vedações e as ruas públicas.

     

37. O utilizador é obrigado a afixar no local uma placa com a pessoa de contacto e um número de telefone, caso seja necessário deslocar os veículos.

     

38. Os veículos estacionados sob as faixas de servidão das linhas de transporte podem estar sujeitos a manchas de água resultantes de operações ocasionais de lavagem dos isoladores das linhas de transporte. O utilizador deve afixar um sinal bem visível com a seguinte indicação: "Esta área pode estar sujeita a manchas de água em qualquer altura devido a operações de lavagem de isoladores de linhas de transmissão"

     

39. Os veículos que transportem quaisquer cargas inflamáveis, explosivas ou corrosivas, incluindo materiais perigosos ou resíduos perigosos, ou "cargas sinalizadas" (definidas como aquelas que são obrigadas por lei ou regulamento a ostentar sinais que definam o seu conteúdo para segurança pública) não serão permitidas na área de direitos de passagem da linha de transporte em qualquer altura.

     

40. O utilizador deve tomar todas as medidas razoáveis para minimizar as perturbações para as empresas ou residências vizinhas, incluindo, entre outras, o controlo das poeiras das suas actividades e do ruído, e será responsável pela resolução de quaisquer queixas/disputas dos proprietários adjacentes ou do público, a contento da LADWP.

     

41. As faixas/sinalética publicitárias temporárias, se permitidas, só podem ser fixadas à vedação da via de servidão da linha de transporte. As faixas/sinalética não podem ser maiores do que a vedação, devem ser de material retardador de chama, devem ser montadas com ilhós e fixadores de metal a cada 24 polegadas à volta do perímetro e devem cumprir todas as normas locais em matéria de publicidade. Os sinais de pé livre estão sujeitos à aprovação escrita da LADWP

     

42. Todas as propostas de iluminação devem ser apresentadas e aprovadas pela Divisão de Construção e Manutenção de Transmissões da LADWP antes da instalação.

Clique para ver as versões pdf dos seguintes documentos:

Orientações para o estacionamento de veículos

Diretrizes para a utilização de terrenos secundários (Anexo 1)

Modelo de contrato de licença para estacionamento de veículos

Pacote de pedido de estacionamento de veículos