مواقف السيارات

إرشادات لمواقف المركبات (حقوق خط النقل) سياسة مواقف

المركبات

تدرك إدارة المياه والطاقة في لوس أنجلوس (LADWP) الحاجة إلى النظر في الاستخدامات المتعددة لحقوق خط النقل لتعظيم الفوائد الناتجة عن استخدامات الأراضي المتعددة المتوافقة. أحد هذه الاستخدامات هو مواقف المركبات. ستسمح LADWP بوقوف المركبات داخل حقوق الطريق الخاصة بخط النقل الخاص بها للأطراف التي تقدم خطة قابلة للتطبيق لاستخدام حقوق خط النقل. هدف LADWP هو الحصول على قيمة إيجار عادلة من الأطراف التي تستخدم حقوق خط النقل لغرض وقوف المركبات.

ومع ذلك، فإن سياسة مواقف المركبات هذه تعتمد على قدرة LADWP على الحفاظ على رقابة صارمة على حقوق خط النقل الخاص بها دون التدخل سلبًا في الوظيفة الأساسية والأساسية لنقل الطاقة الكهربائية بأمان وموثوقية. في حالة تداخل تحسينات أو أنشطة مواقف المركبات مع قدرة LADWP على تشغيل وصيانة نظام النقل بكفاءة، فسيتم سحب هذا البدل لوقوف المركبات للتعديل أو الإنهاء. يجب أن يتوافق أي طلب لوقوف المركبات داخل حقوق الطريق لخط النقل مع هذه الإرشادات
 

المصطلحات والنظرة العامة

يتم تعريف " Vehicle Parking، " كما هو مستخدم في هذه الإرشادات، على أنه ترك المركبات المعتمدة دون مراقبة لفترة لا تتجاوز 24 ساعة. تُعرَّف المركبات المعتمدة بأنها مركبات الركاب والشاحنات الخفيفة التي يسهل نقلها، مثل الشاحنات الصغيرة والشاحنات الصغيرة. لا تتم الموافقة على أي مركبات أو معدات أكبر، مثل المعسكرات والقوارب والمركبات الترفيهية والمقطورات، وستتم مراجعة أي طلب لذلك على أساس كل حالة على حدة.

تتطلب مواقف المركبات على حقوق مرور خط النقل حيث تتمتع LADWP بحق الارتفاق موافقة من LADWP فيما يتعلق بالاستخدام المقترح وإدراج شروط LADWP في اتفاقية الترخيص (الترخيص) مع مالك الرسوم الأساسي؛ تتطلب حقوق وقوف المركبات على خط النقل حيث تمتلك LADWP ملكية الرسوم ترخيصًا. ستتم الإشارة إلى الموافقة أو الترخيص بشكل جماعي هنا باسم اتفاقية ". " يُشار هنا إلى الفرد أو الشركة التي حصلت على اتفاقية استخدام العقار باسم «المستخدم».

سيقوم قسم العقارات (العقارات) بمراجعة كل طلب لوقوف المركبات داخل حقوق مرور خط النقل وتحديد مدى كفاية هذه الخطة المقترحة وتوافقها مع متطلبات LADWP المدرجة تحت «الإرشادات» والاستخدامات من قبل مالكي العقارات المحيطة. سيقوم قسم هندسة أنظمة الطاقة (PSED)، والشعبة القانونية، ومجموعة جودة مياه الصرف الصحي والامتثال داخل قسم الشؤون البيئية بمراجعة نتائجها وتوصياتها وتقديمها إلى العقارات للمعالجة. الموافقة النهائية على أي خطط ووثائق، بما في ذلك قرار السماح بهذه الاستخدامات، هي مسؤولية PSED.

ستتم مراجعة كل طلب لوقوف المركبات على أساس مزاياه الخاصة ويجب أن يتوافق مع الشروط المرفقة الموضحة في «الإرشادات». تحتفظ LADWP بالحق في فرض شروط ومتطلبات إضافية تعتبر مناسبة وضرورية للطلب المحدد قيد المراجعة. يجب تطبيق هذه الشروط والمتطلبات بصرامة؛ أي انتهاك للشروط والمتطلبات يجب أن يكون سببًا لإنهاء الاتفاقية. قرار السماح بهذا الاستخدام يقع ضمن التقدير الوحيد والمطلق لـ LADWP.

تمت الموافقة على الإرشادات من قبل:


الأصل الذي وقعه دانيال أ. دافي
دانيال أ. دافي                                  12/15/11
 

تاريخ دانيال أ. دافي
، مدير نقل
وتوزيع نظام الطاقة
 

المبادئ التوجيهية

1. تم تضمين الإرشادات العامة لجميع برامج استخدام الأراضي الثانوية، كما هو موضح في المرفق 1، هنا، وما لم يتم تحديد خلاف ذلك هنا أو في الاتفاقية، يجب على المستخدم الامتثال للإرشادات العامة لجميع برامج استخدام الأراضي الثانوية. 

   Attachment 1 - General Guidelines for all Secondary Land Use Programs pdf

    

2. يجب ألا يكون هناك تخزين أو صيانة أو استخدام تجاري أو وقوف السيارات لمدة تزيد عن 24 ساعة أو الاستخدام السكني لحقوق خط النقل. تحتفظ LADWP بالحق في سحب المركبات على حساب المستخدم.

    

3. لا يجوز استخدام حقوق مواقف المركبات لتلبية أي متطلبات تقسيم المناطق، أو تباينات تقسيم المناطق، أو تصاريح الاستخدام المشروط، أو المساحات المفتوحة، أو متطلبات وقوف السيارات لخطط البناء والتصاريح، أو المتطلبات الحكومية.

    

4. يمكن النظر في الاتفاقيات طويلة الأجل (حتى 30 عامًا) لمواقف المركبات إذا احتفظت LADWP بالحق في إنهاء كل أو أجزاء من الاتفاقيات لتلبية احتياجات الصيانة أو التشغيل. وهذا يشمل، على سبيل المثال لا الحصر، الحق في إضافة الأبراج أو منشآت المرافق الأخرى ضمن حقوق الطريق لخط النقل.

    

5. ستبذل LADWP جهودًا معقولة لتقليل المناطق المتأثرة بأنشطتها والآثار المترتبة على عمليات المستخدم. إذا أنهت LADWP اتفاقية كليًا أو جزئيًا لاستيعاب أنشطة البناء أو المرافق الإضافية المطلوبة، وإذا لم يكن السكن المؤقت ممكنًا، فسوف تقوم LADWP بتعويض المستخدم عن القيمة السوقية العادلة للتثبيت الأصلي لتلك التحسينات التي أنشأها المستخدم على الموقع على أساس نسبي للمدة المتبقية بموافقة LADWP.

    

6. يجب تعبيد جميع الممرات والطرق ومواقف السيارات وتزويدها بمرافق الكبح والصرف المناسبة. قد تكون هناك حاجة لحواجز المرور أو الأجهزة لتوفير التحكم في مواقف السيارات المنظمة.

    

7. قد تكون مناطق المناظر الطبيعية التي تزيد عن تلك التي تتطلبها قوانين البناء المحلية مطلوبة لأغراض جمالية ولتوفير بعض التحكم في منطقة وقوف السيارات غير المخصصة. قد يقيد LADWP أيضًا موقع معايير الإضاءة الموجودة بالقرب من خط التنقيط أو تحته. يتطلب LADWP المناظر الطبيعية التي تتحمل الجفاف لتشجيع الحفاظ على المياه.

    

8. يجب أن تتم الموافقة على خطة وقوف السيارات من قبل مكتب الوقاية من الحرائق الإقليمي المختص قبل وقوف المركبات.

    

9. يقتصر موقف السيارات على المركبات من نوع الركاب فقط.

    

10. لا يُسمح للمركبات بخلاف مركبات الركاب والشاحنات الخفيفة بالوقوف تحت خط نقل عالي الجهد ما لم تتم الموافقة على خلاف ذلك من قبل LADWP كتابيًا.

     

11. جميع الأنشطة التي لا تتعلق مباشرة بمواقف المركبات على النحو المحدد في هذه الاتفاقية بما في ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، إصلاح المركبات و/أو الشاحنات، والتزود بالوقود، والغسيل، وتغيير الزيت، محظورة ضمن حقوق الطريق لخط النقل.

إرشادات عامة لجميع برامج استخدام الأراضي الثانوية - (حقوق خط النقل) 

1. يقر المستخدم ويدرك أن حقوق خط نقل الطاقة هي جزء لا يتجزأ من نظام خط النقل الذي يوفر الطاقة الكهربائية لمدينة لوس أنجلوس والمجتمعات المحلية الأخرى. يتم تنظيم استخدامها بموجب اختصاص اللجنة الفيدرالية لتنظيم الطاقة (FERC) ومجلس الموثوقية الكهربائية في أمريكا الشمالية (NERC). تعتبر سلامة وحماية المرافق الحيوية من العوامل الأساسية المستخدمة لتقييم مقترحات استخدام الأراضي الثانوية. تعمل حقوق المرور لخط النقل كمنصات للوصول والبناء والتشغيل والصيانة وتوسيع المرافق وعمليات الطوارئ. لذلك قد تخضع الحقوق الحيازية للمستخدم من وقت لآخر لتعطيل مؤقت أو دائم بسبب هذه العمليات أو القواعد/اللوائح الصادرة عن FERC/NERC.

    

2. للامتثال لمعيار NERC FAC-003-1، يحدد برنامج إدارة الغطاء النباتي للإرسال الخاص بـ LADWP (بصيغته الأخيرة المنقحة) المعلمات التي تقيد الأماكن التي يُسمح فيها بالأشجار على حقوق خط النقل. يمكن إزالة الأشجار الموجودة بواسطة LADWP. لا يجوز للمستخدم زراعة الأشجار داخل حقوق الطريق لخط النقل. يجب إزالة الأشجار غير المصرح بها التي يزرعها المستخدم عند الطلب من قبل LADWP وعلى حساب المستخدم.

    

3. يجب أن تكون مدة الاتفاقية لجميع الاستخدامات الثانوية للأراضي خمس سنوات أو أقل، ما لم ينص على خلاف ذلك في الاتفاقية.

    

4. تحتفظ LADWP بالحق في الترخيص/التأجير/السماح باستخدامات أخرى داخل حق مرور خط النقل والتي لن تتعارض مع الاستخدام الثانوي المقترح للأرض، أو تتعارض مع استخدام المستخدم لخط النقل حق المرور.

    

5. عند التطبيق الأولي، يجب على المستخدم تقديم، إذا لزم الأمر، تصميمًا أوليًا للتحسينات المقترحة لمراجعة LADWP. قبل الإنشاء أو الإشغال، يجب على المستخدم تقديم خطة تخطيط مفصلة للمراجعة والموافقة على LADWP. ستشمل خطة التخطيط، على سبيل المثال لا الحصر، موقع الأبراج، وحدود حقوق طريق خط النقل، والمنطقة (المناطق) المعبدة، وموقع طريق الدوريات المطلوب، والمسافات بين الأبراج وخطوط تقطير الموصلات، ومناطق المناظر الطبيعية، وخطة الصرف، وجميع الهياكل المعدنية فوق الأرض بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر، الأنابيب، والسياج، ودعامات الإضاءة، ومخطط الإضاءة، إذا لزم الأمر.

    

6. سيتم تطبيق منح اتفاقية للاستخدام الثانوي للأراضي على حقوق خط النقل التي تصل قدرتها إلى 500 كيلو فولت. قد تتسبب قوى الحث المنبعثة من خطوط النقل في الإزعاج وعدم الراحة المرتبطين بالتفريغ الثابت. يجب على المستخدم نشر علامة «تحذير من الصدمة أو الخطر» معروضة بشكل بارز. قد لا يُسمح ببعض الاستخدامات الثانوية للأراضي بموجب حقوق مرور خط النقل التي تم تصنيفها بـ 345 كيلو فولت وما فوق. راجع إرشادات استخدام الأراضي الثانوية المحددة للاستخدامات المسموح بها. 

    

7. لا يمكن للمنطقة التي تحكمها أي اتفاقية تقسيم حقوق خط النقل بطريقة تجعل المنطقة المتبقية عديمة الفائدة لأنشطة استخدام الأراضي الثانوية الأخرى. قد تطلب LADWP من المستخدم ترخيص/تأجير الجزء بأكمله من خط النقل الأيمن. علاوة على ذلك، يجب ألا تخلق المنطقة المحددة مشكلة أمان لـ LADWP.

    

8. قد يخضع استخدام حقوق الطريق لخط النقل لحقوق الارتفاق أو الاتفاقيات الحالية. ستوفر العقارات معلومات عامة بشأن الاستخدامات الحالية والتحسينات المرتبطة بها. يجب أن يكون المستخدم مسؤولاً عن تحديد وحماية المرافق الحالية أثناء إنشاء التحسينات المعتمدة. يجب على المستخدم توفير وصول معقول إلى أي مستخدمين آخرين أو حاملي حقوق الارتفاق.

    

9. ستتطلب الاتفاقية سند ضمان يقدمه المستخدم بمبلغ يحدده LADWP. سيكون هذا السند كافيًا لضمان استعادة ممتلكات LADWP إلى حالتها المرخصة مسبقًا/المؤجرة ويجب أن يتوافق مع جميع الشروط والأحكام المنصوص عليها في الاتفاقية.

    

10. تُطبق أحدث متطلبات تأمين إدارة المخاطر وشروط المسؤولية والتعويض.

     

11. على نفقة المستخدم، يكون المستخدم مسؤولاً عن الحصول على جميع تصاريح الاستخدام المشروط، وجميع المستندات البيئية مثل وثائق قانون جودة البيئة في كاليفورنيا، إن وجدت، وجميع التصاريح البيئية، واستخدام المنطقة المرخصة لأنشطة استخدام الأراضي الثانوية فقط. علاوة على ذلك، يجب على المستخدم الامتثال لجميع القوانين أو المراسيم أو القواعد أو الأوامر أو اللوائح الحالية والمستقبلية المعمول بها بما في ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، تلك الخاصة بأي وكالات أو إدارات أو مناطق أو لجان تابعة للولاية أو المقاطعة أو المدينة لها سلطة قضائية على ذلك.

     

12. جميع التصاريح الفيدرالية والولائية والمحلية والمتطلبات الحكومية ذات الصلة لتطوير المنطقة المرخصة (تصاريح البناء، وتصاريح الاستخدام المشروط، وتقارير الأثر البيئي، وجلسات الاستماع العامة، وتنبيه الخدمة تحت الأرض في الولايات المتحدة الأمريكية، وما إلى ذلك) ستكون مسؤولية المستخدم.

     

13. يجب على المستخدم الامتثال لجميع التصاريح المعمول بها في المدينة والمقاطعة والولاية والفيدرالية لمياه العواصف والمتطلبات القياسية للتخفيف من مياه العواصف الحضرية.

     

14. سيُطلب من المستخدم الامتثال للوائح الحالية، على سبيل المثال لا الحصر القوانين واللوائح والتصاريح والمتطلبات الفيدرالية والولائية والمحلية، فيما يتعلق باستخدام الملوثات والملوثات والنفايات الخطرة أو المواد والتخلص منها في المنطقة المرخصة/المؤجرة/المسموح بها. سيكون المستخدم مسؤولاً عن تنظيف أي انسكابات أو تسرب أو تصريف لهذه المواد في المنطقة المرخصة/المؤجرة/المسموح بها.

     

15. قد يحتوي حق المرور لخط النقل على موصلات كهربائية منخفضة الجهد وعالية الجهد وهياكل فوق الأرض وتحتها؛ لذلك، يجب على المستخدم فقط استخدام المعدات والمواد وتقنيات البناء المسموح بها بموجب مراسيم وقوانين السلامة المعمول بها بما في ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، ما يلي: قانون ولاية كاليفورنيا للوائح، العنوان 8، العلاقات الصناعية، الفصل 4، قسم السلامة الصناعية، الفصل الفرعي 5، أوامر السلامة الكهربائية؛ NEC، ولجنة المرافق العامة بكاليفورنيا، الأمر العام رقم 95، قواعد إنشاء الخطوط الكهربائية العلوية، والأمر العام 128، قواعد إنشاء خطوط الكهرباء تحت الأرض.

     

16. بسبب الموصلات الكهربائية العلوية، يجب على المستخدم استخدام المعدات فقط بما يتوافق مع شروط مراسيم السلامة أو القوانين، وممارسات السلامة المقبولة عمومًا.

     

17. يجب تأريض جميع الهياكل المعدنية الموجودة فوق سطح الأرض بما في ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، الأنابيب وأجهزة الصرف والأسوار وهياكل الجسور ودعامات الإضاءة الموجودة داخل أو بجوار حقوق خط النقل بشكل صحيح، وفقًا لقانون اللوائح في كاليفورنيا، العنوان 8، القسم 2941، و/أو القانون الكهربائي الوطني (NEC)، والمادة 250، والقوانين المحلية المعمول بها.

     

18. يجب السماح باستخدام الهاتف العلوي وكابلات الطاقة فقط على حافة خط النقل على اليمين. يجب أن تكون معابر الاتصالات والطاقة الكهربائية الخاصة بخط نقل LADWP تحت الأرض ويجب أن تتم الموافقة عليها من قبل مجموعة إنشاء وصيانة النقل التابعة لـ LADWP قبل التثبيت.

     

19. ما لم يتم الحصول على إذن كتابي من LADWP، لا يُسمح بأي هياكل مؤقتة أو دائمة فوق الأرض في حقوق خط النقل.

     

20. يجب أن تتم الموافقة على جميع عمليات التصنيف ومصارف العواصف والرسومات الهيكلية والتنموية (خطط الموقع) من قبل LADWP قبل أي تطوير/تحسين.

     

21. يجوز لـ LADWP الوصول إلى المرافق في أي وقت دون إشعار لغرض طارئ، للصيانة الروتينية، وفحص الموقع، وبإشعار يصل إلى 180 يومًا للمشاريع الرأسمالية وأغراض البناء. لن يتم تخفيض الإيجار بسبب تعطل الأعمال أو فقدان الاستخدام بسبب وظائف الصيانة الروتينية. قد يتم تخفيض الإيجار على أساس تناسبي لفقدان الاستخدام أثناء ظروف الطوارئ أو البناء وفقًا لتقدير LADWP الوحيد.

     

22. عند الحاجة إلى أعمال الترميم الطارئة أو عملية الصيانة العادية لنظام النقل، يجب على المستخدم التعاون بسرعة وجدية مع جهود LADWP لنقل المركبات والمواد و/أو المعدات خارج مناطق محددة مطلوبة لأداء الأعمال أو العمليات الروتينية أو الطارئة. في ظل ظروف الطوارئ، تحتفظ LADWP بجميع الحقوق في أي وقت لنقل أو سحب المركبات والمواد و/أو المعدات خارج مناطق محددة لأي عملية نقل أو أغراض صيانة على حساب المستخدم.

     

23. لن يُسمح عمومًا بالسياج المتقاطع إلا عند الحدود الطبيعية والطرق ومعابر السكك الحديدية الحالية. في تلك المواقع، ستكون هناك حاجة عادةً إلى بوابات كافية للسماح بدخول مركبات LADWP. تخضع جميع التحسينات، بما في ذلك السياج، على حقوق مرور خط نقل LADWP لموافقة كتابية من LADWP. ستتم مراجعة طلبات السياج المتقاطع والاستثناءات الأخرى على أساس كل حالة على حدة. في حالة الموافقة على سياج إضافي، يجب تثبيته على نفقة المستخدم. يجب أن يصبح هذا السياج ملكًا لـ LADWP في حالة إنهاء الاتفاقية. إذا تطلب LADWP إزالة السياج، فسيتم ذلك على حساب المستخدم.

     

24. يجب توفير وصول مناسب إلى حقوق خط النقل من خلال بوابات بعرض 20 قدمًا مع القدرة على الحصول على أقفال متشابكة متعددة من نوع الكفالة للسماح بدخول مركبات LADWP. يجب على المستخدم الاتصال بمجموعة Right of Way على (213) 367-2972 لتنسيق تثبيت قفل LADWP على البوابات.

     

25. يجب توفير وصيانة طريق دورية دائم يبلغ طوله 20 قدمًا وخالٍ من العوائق، ويمكن الوصول إليه في جميع الأوقات من قبل موظفي صيانة LADWP. ستكون هناك حاجة إلى عرض أوسع لطريق الدوريات على الأجزاء المنحنية. يجب أن يظل طريق الدوريات مفتوحًا وخاليًا من العوائق، ومستبعدًا من أي سقي، وأن يظل جافًا قدر الإمكان في جميع الأوقات. يجب أن يقع طريق الدوريات في وسط خط النقل على يمين الطريق ما لم يتم تحديد ذلك في مكان آخر بموجب الاتفاقية.

     

26. يجب تصميم طريق الدوريات المخصص لتحمل وزنًا إجماليًا يبلغ 40,000 رطل وفقًا للأحمال ذات العجلات H20-44 الصادرة عن الرابطة الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة والنقل بالولاية. يجب أن يكون هناك أيضًا نصف قطر دوران كافٍ في جميع تقاطعات طرق الدوريات للسماح لمركبات صيانة LADWP الكبيرة بالمناورة. يبلغ الحد الأدنى لنصف قطر الدوران على جميع طرق الدوريات والتقاطعات 80 قدمًا. قد يتم تصميم المناطق خارج طرق الدوريات المعينة وفقًا لمعايير أقل إذا كان المستخدم يحمل LADWP غير ضار عن أي أضرار تحدث نتيجة لعمليات LADWP.

     

27. لا يُسمح بالتأمل داخل حقوق الطريق لخط النقل. يجب تصميم الدرجات بحيث يتم التخلص من جميع ظروف البرك داخل حقوق الطريق لخط النقل.

     

28. يجب أن تظل المنطقة التي لا تقل عن 50 قدمًا حول قاعدة كل برج، والتي يتم قياسها من الأسطح الخارجية للأساسات، مفتوحة وخالية من العوائق لإجراء الصيانة اللازمة، بما في ذلك الغسيل الدوري للعوازل عن طريق رش الماء عالي الضغط. قد تكون هناك حاجة إلى تصاريح تصل إلى 100 قدم في ظل الظروف التي يكون فيها الوصول محدودًا.

     

29. في المنطقة المجاورة للأبراج (وليس داخل طرق الدوريات)، قد تكون هناك حاجة إلى الجرانيت المتحلل أو المواد غير العضوية الأخرى، التي يمكن للمركبات القيادة عليها والتي تهدف إلى منع حركة المشاة من التواجد في المنطقة.

     

30. قد تكون هناك حاجة إلى حواجز واقية لحماية الأبراج. تشمل الحواجز المقبولة، على سبيل المثال لا الحصر، الحواجز والأعمدة القابلة للإزالة والقضبان على شكل حرف k.

     

31. لا يُسمح بالمقاعد والصخور والهياكل الزخرفية في خط النقل على حق المرور.

     

32. لا يجوز تثبيت أي تحسينات من أي نوع في حقوق الطريق لخط النقل دون إذن كتابي من LADWP.

     

33. لا يجوز أن تكون أي مركبة مأهولة أثناء وقوفها على حقوق الطريق على خط النقل.

     

34. لا يُسمح بالحيوانات التي تطلق العنان لها (ستة أقدام كحد أقصى) أسفل خط النقل على يمين الطريق. علاوة على ذلك، لا يجوز استخدام أي حيوانات للتدابير الأمنية أو إيواؤها على حقوق خط النقل، ما لم تتم الموافقة على خلاف ذلك من قبل LADWP كتابيًا.

     

35. لا يُسمح بتخزين النفايات الخطرة والمواد القابلة للاشتعال داخل منطقة حقوق الطريق لخط النقل.

     

36. يجب أن يكون المستخدم مسؤولاً عن صيانة حقوق خط النقل بالكامل ضمن حدود الاتفاقية في حالة نظيفة وخالية من الأعشاب الضارة، بما في ذلك المناظر الطبيعية والممرات بين الأسوار والشوارع العامة.

     

37. يجب على المستخدم وضع علامة على الموقع تحتوي على جهة الاتصال ورقم هاتف في حالة وجوب نقل المركبات.

     

38. قد تتعرض المركبات المتوقفة أسفل حقوق الطريق لخط النقل إلى اكتشاف المياه من عمليات غسيل عازل خط النقل العرضية. يجب على المستخدم وضع لافتة معروضة بشكل بارز تنص على أن «هذه المنطقة قد تتعرض لبقع المياه في أي وقت من عمليات غسل عازل خط النقل»

     

39. لا يُسمح للمركبات التي تحمل أي حمولات قابلة للاشتعال أو متفجرة أو قابلة للتآكل، بما في ذلك المواد الخطرة أو النفايات الخطرة، أو الحمولات التي تحمل لافتات " " (تُعرّف بأنها تلك التي يتطلبها القانون أو اللوائح لحمل لافتات تحدد محتوياتها للسلامة العامة) داخل منطقة حقوق الطريق لخط النقل في أي وقت.

     

40. يجب على المستخدم اتخاذ جميع التدابير المعقولة لتقليل الاضطرابات التي تتعرض لها الشركات أو المساكن المجاورة، بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر التحكم في الغبار الناتج عن أنشطته والضوضاء، ويكون مسؤولاً عن حل أي شكاوى/نزاعات من مالكي العقارات المجاورة أو الجمهور بما يرضي LADWP.

     

41. لا يجوز إرفاق لافتات/لافتات إعلانية مؤقتة، إذا كان ذلك مسموحًا به، إلا بسياج يمين خط النقل. قد لا يكون حجم اللافتات/اللافتات أكبر من السياج، ويجب أن تكون من مادة مثبطة للهب، ويجب تركيبها بحلقات ومثبتات معدنية كل 24 بوصة حول المحيط، ويجب أن تستوفي أي قوانين إعلانية محلية. يجب أن تخضع العلامات القائمة بذاتها لموافقة كتابية من LADWP

     

42. يجب تقديم أي مقترحات للإضاءة والموافقة عليها من قبل قسم إنشاء وصيانة ناقل الحركة في LADWP قبل التثبيت.

انقر لعرض إصدارات pdf لما يلي:

إرشادات مواقف المركبات

إرشادات استخدام الأراضي الثانوية (المرفق 1)

نموذج اتفاقية الترخيص لمواقف المركبات

حزمة التطبيق لمواقف المركبات