商用EV充電器リベートプログラム

充電要件

商業リベート要件

中型および大型電気自動車用充電器に関する特記事項を除き、すべての充電器は、国家認定試験機関（NRTL）による認証および登録を受けている必要があります。これらは、認可を受けた電気工事業者によって恒久的に設置され、建物の敷地内に（壁面、電柱、または台座に）直接配線され、最低5年間使用されなければなりません。リベートプログラムの目的上、EVSEとは、EVと建物の配線との間でエネルギーを伝送する機器および導体、ならびにEVを充電するための1つ以上の充電ポートおよびコネクタと定義されます。充電器とは、一度に1つのコネクタを通して1台の電気自動車に電力を供給し、充電を行うシステムのことです。プログラムの一般的なガイドラインについては下記をご覧ください。詳細については利用規約をご参照ください。

軽負荷EV用レベル2充電器

• SAE J1772またはSAE J3400コネクタ
• 最低6.2kWの電力を単一の電気自動車に供給可能
• 動的負荷管理が使用される場合があります。レベル2充電器は、最悪の負荷管理シナリオにおいても、1台の電気自動車に8アンペア未満の電流を供給できない可能性がある。
• 2024年6月1日以降にインストールされたもの。
• 従業員、顧客、訪問者、テナント、または一般の方が、駐車スペース1台につきレベル2充電器の割引を1回受けることができます。1施設あたり最大80件のリベート。
• アンダーライターズ・ラボラトリーズ（UL）などの全国的に認められた試験機関によって認証および登録されています。
  

軽負荷EV向けDC急速充電器

• アクティブ充電器1台あたり、50kW以上の出力電力を保証します。
• 2024年6月1日以降にインストールされたもの。
• 以下の2種類の急速充電コネクタが使用可能です：SAE CCSおよびSAE J3400。
• DCFCのティアは、各車両に供給できる電力が最小となる最悪の充電速度シナリオにおける出力電力に基づいて設定されています。
• 1施設につき最大20台のDCFC（デジタルカフェ）の割引が利用可能ですが、アクセスが制限されるDCFCは最大2台までとなります。その他のすべてのDCFCは、祝日を除き、1日18時間、週7日間、一般に公開されなければならない。
• DCFCは、必要な運用期間（最低5年間）の間、バックエンドのネットワーク運用センターに接続しておく必要があり、これにより遠隔診断、遠隔起動、および使用状況データの収集が可能になります。
• アンダーライターズ・ラボラトリーズ（UL）などの全国的に認められた試験機関によって認証および登録されています。

中型・大型電気自動車用充電器

• AC充電器の場合は6.2kW以上の出力、DC充電器の場合は24kW以上の出力が必要です。
• 2024年6月1日以降にインストールされたもの。
• DCFCのティアは、各車両に供給できる電力が最小となる最悪の充電速度シナリオにおける出力電力に基づいて設定されています。
• 申請する補助金ごとに、中型および大型の路上走行用プラグイン電気自動車（路線バス、スクールバス、トラックのみ）の新車購入証明が必要です。充電器の所有者と車両の所有者／賃借人は、異なる法人である場合がある。
• 対象となる車両は、カリフォルニア州の政府機関による財政的優遇措置の対象となるものでなければなりません。
• 1施設あたりの最大補助金額は200万ドルです。
• 充電器は、国家認定試験機関（NRTL）によって認証されているか、ロサンゼルス市建築安全局（LADBS）の承認があれば現場での試験を実施してもよい。