Programa de reembolso de cargadores comerciales para vehículos eléctricos

Requisitos de carga

Requisitos de reembolso comercial

Todos los cargadores deben estar certificados y listados por un laboratorio de pruebas reconocido a nivel nacional (NRTL), salvo lo indicado para los cargadores de vehículos eléctricos de media y pesada capacidad. Deben ser instalados de forma permanente por un contratista eléctrico autorizado y conectados directamente a las instalaciones del edificio (ya sea Muro, montados en poste o pedestal) durante un periodo mínimo de servicio de cinco años. A efectos del programa de reembolsos, EVSE se define como el equipo y conductores que transfieren energía entre un VE y el cableado de las instalaciones con uno o más puertos de carga y conectores para cargar vehículos eléctricos. Un cargador es el sistema que proporciona energía para cargar un vehículo eléctrico a través de un conector a la vez. Consulta a continuación las directrices generales del programa y consulta los Términos y Condiciones para más información.

Cargador de nivel 2 para vehículos eléctricos ligeros

• Conector SAE J1772 o SAE J3400
• Capaz de suministrar electricidad a un solo vehículo eléctrico con un mínimo de 6.2 kW 
• Se puede emplear la gestión dinámica de carga. Los cargadores de Nivel 2 no pueden proporcionar menos de 8 amperios para alimentar un solo vehículo eléctrico bajo el peor escenario de gestión de carga. 
• Instalado a partir del 1 de junio de 2024.
• Un reembolso de cargador de Nivel 2 por cada plaza de parqueadero disponible para empleados, clientes, visitantes, inquilinos o el público para calificar para un reembolso de cargador. Un máximo de 80 reembolsos por local.
• Certificado y listado por un laboratorio de pruebas reconocido a nivel nacional, como Underwriters Laboratories (UL)
   

Cargadores rápidos de CC para vehículos eléctricos ligeros

• Potencia de salida garantizada de 50 kW o más por cargador activo.
• Instalado a partir del 1 de junio de 2024.
• Los siguientes dos tipos de conectores de carga rápida son elegibles: SAE CCS y SAE J3400.
• Los niveles DCFC se basan en la potencia de salida en el peor escenario posible para velocidades de carga, donde la menor cantidad de energía esté disponible para cada vehículo individual.
• Hay un máximo de veinte reembolsos de DCFC por local, pero solo hasta dos DCFC pueden tener acceso restringido. Todas las demás DCFC deben estar disponibles públicamente 18 horas al día, los siete días de la semana, excluyendo festivos.
• Los DCFC deben estar conectados a un centro de operaciones de red back-end durante el período de servicio requerido (mínimo cinco años), lo que permite el diagnóstico remoto, el inicio remoto y la recopilación de datos de uso.
• Certificado y listado por un laboratorio de pruebas reconocido a nivel nacional, como Underwriters Laboratories (UL)

Cargadores para vehículos eléctricos de media y pesada capacidad

• Potencia de 6.2 kW o más para un cargador de corriente alterna o 24 kW o más para un cargador de corriente continua.
• Instalado a partir del 1 de junio de 2024.
• Los niveles DCFC se basan en la potencia de salida en el peor escenario posible para velocidades de carga, donde la menor cantidad de energía esté disponible para cada vehículo individual.
• Prueba de compra de un nuevo vehículo eléctrico enchufable de transporte medio y pesado (solo colectivos de transporte, colectivos escolares y camiones) para cada reembolso reclamado. El propietario del cargador y el propietario/arrendatario del vehículo pueden ser entidades diferentes.
• Los vehículos elegibles deben ser elegibles para recibir incentivos financieros de una agencia gubernamental del estado de California.
• El importe máximo de reembolsos es de $2,000,000 por inmueble.
• Los cargadores deben estar listados por un laboratorio de pruebas reconocido a nivel nacional (NRTL) o pueden ser probados en campo si son aprobados por el Departamento de Edificación y Seguridad de Los Ángeles (LADBS).