Programme de rabais pour chargeurs commerciaux de véhicules électriques

Exigences en matière de charge

Exigences en matière de rabais pour les entreprises

Tous les chargeurs doivent être certifiés et répertoriés par un laboratoire d'essai reconnu au niveau national (NRTL), sauf dans le cas des chargeurs pour VE moyens et lourds. Ils doivent être installés de manière permanente par un entrepreneur en électricité agréé et reliés aux locaux du bâtiment (montage mural, sur poteau ou sur socle) pour une période de service minimale de cinq ans. Aux fins du programme de remise, l'EVSE est défini comme l'équipement et les conducteurs qui transfèrent l'énergie entre un VE et le câblage des locaux avec un ou plusieurs ports de charge et des connecteurs pour la charge des VE. Un chargeur est le système qui fournit l'énergie nécessaire pour charger un véhicule électrique par l'intermédiaire d'un connecteur à la fois. Voir ci-dessous les lignes directrices générales du programme et se référer aux conditions générales pour plus d'informations.

Chargeur de niveau 2 pour les VE légers

• Connecteur SAE J1772 ou SAE J3400
• Capable de fournir de l'électricité à un seul véhicule électrique à une puissance minimale de 6,2 kW. 
• La gestion dynamique de la charge peut être utilisée. Les chargeurs de niveau 2 ne peuvent pas fournir moins de 8 ampères pour alimenter un seul VE dans le scénario de gestion de la charge le plus défavorable. 
• Installé à partir du 1er juin 2024.
• Une remise sur le chargeur de niveau 2 par place de parking disponible pour les employés, les clients, les visiteurs, les locataires ou le public pour bénéficier d'une remise sur le chargeur. Un maximum de 80 remises par local.
• Certifié et répertorié par un laboratoire d'essai reconnu au niveau national, tel que Underwriters Laboratories (UL).
   

Chargeurs rapides à courant continu pour les véhicules électriques légers

• Puissance de sortie garantie de 50 kW ou plus par chargeur actif.
• Installé à partir du 1er juin 2024.
• Les deux types de connecteurs de charge rapide suivants sont éligibles : SAE CCS et SAE J3400.
• Les niveaux DCFC sont basés sur la puissance de sortie dans le scénario le plus défavorable pour les vitesses de charge, où la puissance la plus faible serait disponible pour chaque véhicule.
• Un maximum de vingt rabais DCFC est disponible par local, mais seulement deux DCFC peuvent avoir un accès restreint. Tous les autres DCFC doivent être accessibles au public 18 heures par jour, sept jours par semaine, à l'exclusion des jours fériés.
• Les DCFC doivent être connectés à un centre d'exploitation du réseau pour la durée de la période de service requise (au moins cinq ans), ce qui permet le télédiagnostic, le télédémarrage et la collecte de données d'utilisation.
• Certifié et répertorié par un laboratoire d'essai reconnu au niveau national, tel que Underwriters Laboratories (UL).

Chargeurs pour VE de moyenne et forte puissance

• Puissance de sortie de 6,2 kW ou plus pour un chargeur CA ou de 24 kW ou plus pour un chargeur CC.
• Installé à partir du 1er juin 2024.
• Les niveaux DCFC sont basés sur la puissance de sortie dans le scénario le plus défavorable pour les vitesses de charge, où la puissance la plus faible serait disponible pour chaque véhicule.
• Preuve d'achat d'un nouveau VE rechargeable pour véhicules moyens et lourds sur route (autobus urbains, autobus scolaires et camions uniquement) pour chaque demande de remboursement. Le propriétaire du chargeur et le propriétaire/locataire du véhicule peuvent être des entités différentes.
• Les véhicules éligibles doivent pouvoir bénéficier d'incitations financières de la part d'une agence gouvernementale de l'État de Californie.
• Remboursement maximum de 2 000 000 $ par local.
• Les chargeurs doivent être homologués par un laboratoire d'essai reconnu au niveau national (NRTL) ou peuvent être testés sur le terrain avec l'approbation du département de la construction et de la sécurité de Los Angeles (LADBS).