Richard Katz

Richard Katz est un fonctionnaire public de longue date et un décideur politique d’État avec une expertise spécifique dans les domaines de l’eau, du transport, de l’utilisation des terres et de l’énergie.

Katz a siégé à l’Assemblée de l’État de Californie en représentant la vallée nord et est de San Fernando de 1980 à 1996. Pendant 10 ans, il a été président du puissant comité des transports de l’Assemblée. Durant son mandat, il a rédigé la Proposition 111, un plan directeur de transport sur 10 ans adopté par les électeurs, et a créé le Plan de gestion de la congestion, exigeant que les villes et comtés mesurent et atténuent les impacts des décisions d’utilisation des sols sur leurs rues, autoroutes et systèmes de transport en commun. Il a rédigé la législation qui a créé la Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority, fusionnant le Southern California Rapid Transit District avec la LA County Transportation Commission, qui est devenue l’actuelle Metro.

Richard a été le principal négociateur de la Californie pour l’accord historique sur le fleuve Colorado entre l’État de Californie, le gouvernement fédéral, quatre agences californiennes de l’eau et les six États du bassin du fleuve Colorado, approfondissant son expertise en tant que négociateur sur des questions d’importance à l’échelle de l’État. Katz avait déjà joué un rôle clé dans la renégociation de 30 milliards de dollars de contrats énergétiques de la Californie et dans l’élaboration du Plan directeur des transports pour le 21e siècle de la Californie, que les électeurs ont approuvé sous le nom de Proposition 111 en 1990.

Après avoir quitté l’Assemblée de l’État, M. Katz a été nommé au Conseil de contrôle des ressources en eau de l’État, confirmé par le Sénat et a siégé pendant six ans, occupant le siège de la qualité de l’eau. En janvier 2003, le gouverneur Davis l’a nommé conseiller principal sur les questions d’énergie et d’eau.

Peu après son élection en juin 2005, le maire de Los Angeles, Antonio Villaraigosa, a nommé Richard pour siéger avec lui au conseil d’administration de la Metropolitan Transportation Authority. Après l’horrible accident de Metrolink en 2008, le maire Villaraigosa l’a nommé au conseil d’administration de Metrolink, où il a été président de 2011 à 2013.

Richard est propriétaire d’une firme prospère de politiques publiques et de relations gouvernementales basée à Los Angeles, Richard Katz Consulting (RKC), Inc. RKC offre une grande variété de services, incluant des conseils stratégiques, le développement de messages, la négociation/médiation et des stratégies de relations gouvernementales. RKC apporte une vaste connaissance de tous les niveaux de gouvernement et a guidé de nombreux clients à travers le labyrinthe des préoccupations bureaucratiques et réglementaires.