Hội thảo thay đổi thiết kế chương trình giảm giá trạm sạc EV thương mại

Nhân viên LADWP sẽ tóm tắt các yêu cầu và thiết kế chương trình trong các đăng ký mở trước đây và các thay đổi chương trình được đề xuất. Công chúng có thể tham gia hội thảo và sẽ có phiên Q & A. Một số thay đổi được đề xuất bao gồm, nhưng không giới hạn ở:

• Tổng quát:
  • Yêu cầu tất cả các bộ sạc phải được cài đặt vào hoặc sau ngày 1 tháng 6 năm 2024
  • Xóa xác minh tỷ lệ trong khi vẫn duy trì rằng bộ sạc EV phải được LADWP phục vụ và nhận được sự chấp thuận của Nhóm Thiết kế Dịch vụ Xe điện hoặc Doanh nghiệp Mới của LADWP
  • Xóa miễn trừ mã xây dựng xanh và ưu tiên xổ số cho các tổ chức phi lợi nhuận 501 (c) (3)
• Trạm sạc cấp 2 giảm giá để sạc xe điện hạng nhẹ:
  • Loại bỏ bộ cộng thêm cổng 500 đô la và tăng tổng số tiền giảm giá bộ sạc EV cấp 2 từ 40 lên 80 cho mỗi cơ sở
  • Mở rộng tính đủ điều kiện cho các đầu nối SAE J3400 và các sản phẩm ổ cắm AC hoạt động với cụm cáp mang theo
  • Yêu cầu tất cả các đầu nối cấp 2 để duy trì dòng điện đầu vào tối thiểu là tám ampe 
  • Loại bỏ các yêu cầu về chỗ đậu xe tối thiểu
• DCFC để sạc xe điện hạng nhẹ:
  • Tăng tổng số chiết khấu đầu nối hoạt động DCFC công cộng cho mỗi cơ sở từ tám lên hai mươi
  • Thực hiện mức tăng thêm 25% cho các khoản giảm giá DCFC để sạc xe điện hạng nhẹ nằm trong các cộng đồng khó khăn
• Trạm sạc để sạc xe điện hạng trung và hạng nặng:
  • Tăng số tiền chiết khấu tối đa từ $500k lên $2,000,000 cho mỗi cơ sở cho các dự án cung cấp nhiên liệu cho xe điện hạng trung và hạng nặng

Các ý kiến bằng văn bản cũng có thể được gửi qua email đến [email protected].

Đăng ký không bắt buộc. Nếu được nhắc khi nhập, mật khẩu sự kiện là EV2024.