Здесь вы найдете ссылки на актуальную информацию о текущих условиях снега и осадков, данные о состоянии снега и прогноз стока на текущий год.

Нажмите на ссылки ниже, чтобы найти информацию о том, почему и как проводятся обследования снега, а также об истории обследования снега в Восточной Сьерре.

    Каждую зиму миллионы людей стекаются в Восточную Сьерру, чтобы насладиться впечатляющими заснеженными горами. Обильные снегопады в Восточной Сьерре предлагают отличные возможности для катания на горных и беговых лыжах, сноуборде, снегоходах, санках и многих других зимних развлечениях. Когда зима сменяется весной, таяние снега обеспечивает жизненно важные потоки воды, которые наполняют многочисленные ручьи и озера в этом районе. Ручьи и озера являются средой обитания для рыб и других диких животных, предлагая бесчисленные возможности для летнего отдыха на свежем воздухе как для посетителей, так и для жителей.

    Помимо своей эстетической и рекреационной привлекательности, снежный покров Восточной Сьерры играет жизненно важную роль в качестве основного источника воды для более чем 3,5 миллионов жителей Лос-Анджелеса. Примерно 65% воды в город поступает из поверхностных стоков Восточной Сьерры. Остальная часть водоснабжения Лос-Анджелеса поступает из реки Колорадо, Центральной долины Калифорнии и подземных источников в черте города Лос-Анджелес.

    Поскольку Лос-Анджелес полагается на Восточную Сьерру для большей части своей воды, точные измерения снега жизненно важны для прогнозирования ежегодного водоснабжения. Каждую зиму гидрографические бригады DWP предоставляют данные, необходимые для прогнозирования, проводя исследования снега. Фактически измеряя глубину снега и количество воды в снеге в конкретных местах в течение многих лет, синоптики могут точно предсказать количество стока каждый год.

    Многие важные решения зависят от точного прогнозирования водоснабжения. Доступность воды для нужд орошения, хранение и эксплуатация водохранилищ, уровень откачки грунтовых вод, выработка гидроэлектроэнергии, программы технического обслуживания, доступность отдыха и даже возможная потребность в нормировании воды — все это зависит от точного прогнозирования водоснабжения.

    Несколько раз за зиму гидрографы LADWP отправляются далеко в глубь Восточной Сьерры, чтобы изучить количество выпавшего снега. Они отправляются на лыжах, снегоступах или в снегоходах, называемых «снежными трахами», чтобы измерить глубину снега и количество воды в снегу на определенных горных снежных трассах.

    С 1920-х годов LADWP измеряет одни и те же 12 водотоков, расположенных в четырех крупных водосборных бассейнах. Трассы расположены на разной высоте от 8 000 до 11 000 футов и включают в себя бассейн озер Коттонвуд, каньон Биг-Пайн, каньон Рок-Крик и бассейн Маммот-Лейкс. Участки были выбраны потому, что они точно отображают общий снежный покров и условия осадков в определенных районах и на высотах.

    Подготовка к обследованию снега начинается задолго до выпадения снега. Исследования Биг-Пайн и Коттонвуд-Каньон требуют ночной поездки на лыжах и снегоступах, что означает припас припасов для сна и еды в отдаленной местности. В сентябре гидрографы LADWP загружают провизию на мулов, которые используются для перевозки припасов в уединенные хижины рядом со снежными трассами.

    Находясь в бэккантри, гидрографы также выполняют профилактические работы на трассах и калибруют оборудование для датчиков снега.

    Гидрографы LADWP обычно проводят свои первые исследования снега в конце января. Опросы также проводятся в конце февраля и марте. По соображениям безопасности, а также из-за того, что они часто выполняют сложную работу в тяжелых условиях, снегоуборщики передвигаются бригадами по два-три человека. Все снегоуборщики проходят интенсивное обучение методам отбора проб снега, путешествиям по пересеченной местности, безопасности при сведении лавин, оказанию первой помощи и выживанию в горах.

    Снежные трассы обозначаются с помощью отличительных знаков. Стандартная снежная трасса составляет 1000 футов. длинный и имеет 10 точек измерения. Гидрографы берут пробу снега в каждой точке и фиксируют глубину снега и содержание воды. Затем эти точки усредняются, и общее содержание воды определяется и записывается для этого русла.

    Образцы снега собираются с помощью «набора для отбора проб снега», состоящего из ряда алюминиевых трубок диаметром около 1,5 дюймов и длиной 30 дюймов, которые можно скрутить вместе. Гидрографы скручивают достаточно трубок вместе, чтобы достичь высоты в несколько футов над поверхностью снега и спуститься через снежный покров к земле. Нижняя труба имеет заточенный стальной резак для разрезания слоев льда в снежном покрове.

    Гидрографы взвешивают длинные пустые трубки, которые были соединены вместе, чтобы установить их базовый вес, а затем проталкивают их вниз через снежный покров, пока они не достигнут поверхности земли. Градуировки, выгравированные на боковых сторонах трубок, указывают на глубину снега, которую фиксируют гидрографы. Затем трубки поднимаются из снега. Прорези, вырезанные в трубе, позволяют гидрографам визуально убедиться, что весь снежный керн остался в трубах во время их подъема. Затем они проверяют дно труб на наличие признаков того, что уровень земли действительно был достигнут, таких как грязь и другой мусор.

    Затем трубы и снежный керн взвешиваются. Затем гидрографы определяют содержание воды в снеге, вычитая вес пустых трубок, и записывают данные. Затем они выгружают снежный керн из труб и переходят к следующей точке отбора проб. В зависимости от погодных условий и состояния снега, обычно можно пройти до трех курсов в день.

    Президент горнолыжного курорта Маммот-Маунтин Дэйв Маккой (справа, с неизвестным коллегой) начинал как гидрограф LADWP в 1930-х годах.

    Исследование снега, или измерение глубины снежного покрова для определения весеннего и летнего стока воды, началось в горном хребте Сьерра-Невада в Калифорнии в 1906 году с работы доктора Джеймса Черча из Университета Невады в Рино. Доктор Черч начал измерять снег на горе Роуз, к востоку от озера Тахо, чтобы изучить взаимосвязь между количеством снега на земле и стоком.

    В 1910 году в бассейне реки Тахо были созданы и измерены первые постоянные снежные трассы в том виде, в котором мы их знаем сейчас. Гидрографы размещали маркеры на земле в определенных местах и регулярно возвращались, чтобы измерить количество снега на участке и содержание воды в снегу.

    Измерения доктора Черча помогли положить конец битвам между землевладельцами вокруг озера Тахо и водопользователями вниз по течению, предсказав весенний сток, чтобы можно было регулировать сбросы воды для предотвращения как наводнений, так и потерь воды. Его новаторская работа в области гидрологии снега продолжает оставаться основой для прогнозирования водоснабжения и сегодня.

    Гидрографы из LADWP посетили доктора Черча в 1925 году, чтобы изучить его методы. Опираясь на полученные знания, команды LADWP организовали курсы по оснежению и начали регулярные исследования снега в 1926 году в четырех бассейнах восточной Сьерры: Коттонвуд-Каньон, Биг-Пайн-Каньон, Рок-Крик и Маммот-Пасс. Сегодня эти четыре местоположения продолжают предоставлять ценные данные, используемые прогнозистами стока LADWP.

    В 1929 году законодательное собрание штата Калифорния, обратившись за помощью к основным поставщикам воды в штате, приняло закон, который сформировал Калифорнийскую совместную программу обследования снега (CCSSP). В соответствии с этим была создана скоординированная и централизованная программа обследования снега для предоставления информации водопользователям по всему штату. К 1929 году по всему штату было уже 50 снежных трасс, которые измерялись на регулярной основе. Большинство этих водотоков были расположены в восточной части Сьерры и предоставляли данные о стоке в озере Тахо и бассейнах озера Моно и реки Оуэнс. В настоящее время CCSSP насчитывает 40 членов и проводит более 280 курсов по всей Калифорнии.

    В первые годы исследования снега гидрографы выезжали на участки обследования, используя различные методы, включая снегоступы, девятифутовые деревянные лыжи и даже упряжки на собачьих упряжках. В более поздние времена можно было путешествовать на ратраках, снегоходах и даже вертолетах. Тем не менее, гидрографы продолжают полагаться на снегоступы и лыжи для выполнения своей работы. И основная часть работы по-прежнему включает в себя долгие дни в условиях, которые варьируются от сильных метелей до жаркого солнца, и даже может означать проведение ночи в бэккантри.

    Начиная с 1971 года и до конца 80-х годов, LADWP в сотрудничестве со штатом Калифорния начала разработку системы сбора данных о снеге в отдаленных районах без необходимости посещения людьми отдаленных мест. За прошедшие годы было установлено несколько сайтов телеметрии, которые теперь предоставляют данные, которые автоматически обновляются несколько раз в день, и передают их в центральное место сбора информации.

    На участках снегообследования установлены «подушки» размером с матрас, наполненные жидкостью типа антифриз. Вес снега, падающего на подушки, вытесняет жидкость в подушках, производя сигнал данных, который передается в Калифорнийский департамент водных ресурсов в Сакраменто по телефонной линии, радио или даже через спутник. Собираемые данные включают содержание воды в снежном покрове, температуру, ветер и солнечную радиацию. Хотя данные считаются лишь предварительными, пока они не будут проверены гидрографами, проводящими обследование снега, они доступны через Интернет.

    Хотя эта система все еще находится на стадии разработки, она предоставляет ценные данные, используемые для определения тенденций изменения снежного покрова. В настоящее время по всему западу проводятся испытания в надежде найти более надежный инструмент для мониторинга содержания воды в снежном покрове. До этого времени основой программы снегомерной съемки остается «снегомер», который измеряет снег вручную, как это делалось почти 100 лет назад.

    Diagram of Snow Pillow, shows line diagram of Measuring instruments. Text Reads: Snow Pillow, Four stainless steel panels are plumbed together and filled with antifreeze solution.  The weight of the water in the snow forces the fluid to the pressure transducer which converts the data to a signal for transmission.