ਮਨੋਰੰਜਨ ਵਾਹਨ ਪਾਰਕਿੰਗ

ਮਨੋਰੰਜਨ ਵਾਹਨ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਈ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ (ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਰਾਈਟਸ-ਆਫ-ਵੇਅ)

ਮਨੋਰੰਜਨ ਵਾਹਨ ਪਾਰਕਿੰਗ ਨੀਤੀ

ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ਼ ਵਾਟਰ ਐਂਡ ਪਾਵਰ (LADWP) ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਕਈ ਉਪਯੋਗਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਪਛਾਣਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਅਨੁਕੂਲ ਬਹੁ-ਭੂਮੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਰਤੋਂ ਮਨੋਰੰਜਨ ਵਾਹਨ (RV) ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੈ। LADWP ਆਪਣੀ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਰਵੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਨੂੰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਯੋਜਨਾ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਧਿਰਾਂ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ। LADWP ਦਾ ਟੀਚਾ RV ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਧਿਰਾਂ ਤੋਂ ਉਚਿਤ ਕਿਰਾਏ ਦਾ ਮੁੱਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ RV ਪਾਰਕਿੰਗ ਨੀਤੀ LADWP ਦੀ ਆਪਣੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਬਿਜਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕਾਰਜ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਦਖਲ ਦਿੱਤੇ। ਜੇਕਰ RV ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਜਾਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ LADWP ਦੀ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ RV ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਈ ਅਜਿਹਾ ਭੱਤਾ ਸੋਧ ਜਾਂ ਸਮਾਪਤੀ ਲਈ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਰਵੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੇਨਤੀ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
 

ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇਹਨਾਂ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:

• ਆਰਵੀ: ਇੱਕ ਟਰੱਕ, ਵੈਨ, ਮੋਟਰ ਹੋਮ, ਯਾਤਰਾ ਟ੍ਰੇਲਰ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਜੋ ਰਾਤ ਭਰ ਮਨੋਰੰਜਨ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨਾਂ ਵਜੋਂ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
• ਵਾਹਨ: ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨ, ਟਰੱਕ, ਬੱਸਾਂ, ਵੈਨਾਂ, ਟਰੈਕਟਰ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਧੀਆਂ। ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਆਪਣੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
• ਵਾਹਨ ਪਾਰਕਿੰਗ: ਇੱਥੇ ਦੱਸੇ ਗਏ ਨਿਰਧਾਰਤ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਅਣਪਛਾਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰਕ ਕਰਨਾ।
• ਵਾਹਨ ਸਟੋਰੇਜ: ਇੱਥੇ ਦੱਸੇ ਗਏ ਨਿਰਧਾਰਤ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਅਣਪਛਾਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰਕ ਕਰਨਾ।
• ਗੈਰ-ਵਾਹਨ: ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਜੋ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸੱਜੇ-ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ 'ਤੇ RV ਪਾਰਕਿੰਗ ਜਿੱਥੇ LADWP ਕੋਲ ਸੁਵਿਧਾ ਹੈ, ਲਈ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਅੰਡਰਲਾਈੰਗ ਫੀਸ ਮਾਲਕ ਨਾਲ ਲਾਇਸੈਂਸ ਸਮਝੌਤੇ (ਲਾਇਸੈਂਸ) ਵਿੱਚ LADWP ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਸੰਬੰਧੀ LADWP ਤੋਂ ਸਹਿਮਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ; ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ 'ਤੇ RV ਪਾਰਕਿੰਗ ਜਿੱਥੇ LADWP ਕੋਲ ਫੀਸ ਮਾਲਕੀ ਹੈ, ਲਈ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਸਹਿਮਤੀ ਜਾਂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਸਮੂਹਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ" ਕਿਹਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਜਿਸ ਵਿਅਕਤੀ ਜਾਂ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਜਾਇਦਾਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਸਨੂੰ ਇੱਥੇ "ਉਪਭੋਗਤਾ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਸੈਕਸ਼ਨ (ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ) ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਰਵੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਈ ਹਰੇਕ ਬੇਨਤੀ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਢੁਕਵੀਂਤਾ ਅਤੇ "ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ" ਦੇ ਅਧੀਨ ਸੂਚੀਬੱਧ LADWP ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਜਾਇਦਾਦ ਮਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਏਗਾ। ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਡਿਵੀਜ਼ਨ (PSED), ਕਾਨੂੰਨੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ, ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੇ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗੰਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਪਾਲਣਾ ਸਮੂਹ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਈ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਅਤੇ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨਗੇ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਯੋਜਨਾ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਅੰਤਿਮ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਉਪਯੋਗਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, PSED ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ।

ਆਰਵੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਈ ਹਰੇਕ ਬੇਨਤੀ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ "ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ" ਦੇ ਅਧੀਨ ਦੱਸੀਆਂ ਗਈਆਂ ਨੱਥੀ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। LADWP ਸਮੀਖਿਆ ਅਧੀਨ ਖਾਸ ਬੇਨਤੀ ਲਈ ਢੁਕਵੀਆਂ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਮਝੀਆਂ ਗਈਆਂ ਵਾਧੂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਰਾਖਵਾਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ; ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਉਲੰਘਣਾ ਨੂੰ ਸਮਝੌਤੇ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਦਾ ਆਧਾਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਅਜਿਹੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ LADWP ਦੇ ਇਕਲੌਤੇ ਅਤੇ ਪੂਰਨ ਵਿਵੇਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ।
 

ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ:

ਮੂਲ ਦੁਆਰਾ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਗਏ
ਡੈਨੀਅਲ ਏ. ਡਫੀ
ਡੈਨੀਅਲ ਏ. ਡਫੀ 12/15/11
 

ਡੈਨੀਅਲ ਏ. ਡਫੀ
ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ
ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਤੇ ਵੰਡ ਦੀ ਮਿਤੀ
 

ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼

1. ਸਾਰੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਭੂਮੀ ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਲਈ ਆਮ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਟੈਚਮੈਂਟ 1 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇੱਥੇ ਜਾਂ ਸਮਝੌਤੇ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਾਰੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਭੂਮੀ ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਲਈ ਆਮ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੇਗਾ। 

   Attachment 1 - General Guidelines for all Secondary Land Use Programs pdf

    

2. ਆਰਵੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਈ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਦੇਣਾ 230 ਕੇਵੀ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦਰਜੇ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਅਧਿਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇਗਾ।

    

3. ਆਰਵੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜ਼ੋਨਿੰਗ ਮੰਗਾਂ, ਜ਼ੋਨਿੰਗ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ, ਸ਼ਰਤੀਆ ਵਰਤੋਂ ਪਰਮਿਟ, ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਜਗ੍ਹਾ, ਜਾਂ ਇਮਾਰਤ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪਰਮਿਟਾਂ ਲਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ਜਾਂ ਸਰਕਾਰੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ।

    

4. RV ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਮਝੌਤਿਆਂ (30 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ) 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ LADWP ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਜਾਂ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਜਾਂ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਟਾਵਰ ਜਾਂ ਹੋਰ ਉਪਯੋਗੀ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਜੋੜਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।

    

5. LADWP ਆਪਣੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ 'ਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪੈਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਜਬ ਯਤਨ ਕਰੇਗਾ। ਜੇਕਰ LADWP ਉਸਾਰੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਜਾਂ ਵਾਧੂ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤੇ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਜੇਕਰ ਅਸਥਾਈ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ LADWP ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦੀ ਅਸਲ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਨਿਰਪੱਖ ਬਾਜ਼ਾਰ ਮੁੱਲ ਲਈ LADWP ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਕੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਅਨੁਪਾਤਕ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਅਦਾਇਗੀ ਕਰੇਗਾ।

    

6. ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਵੇਅ, ਸੜਕਾਂ, ਅਤੇ ਆਰਵੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਪੱਕਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਢੁਕਵੇਂ ਕਰਬਿੰਗ ਅਤੇ ਡਰੇਨੇਜ ਸਹੂਲਤਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਿਵਸਥਾਪੂਰਵਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਜਾਂ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

    

7. ਸਥਾਨਕ ਬਿਲਡਿੰਗ ਕੋਡ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੈਂਡਸਕੇਪਿੰਗ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਸੁਹਜ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਨਿਰਧਾਰਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਖੇਤਰ ਦੇ ਕੁਝ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। LADWP ਡ੍ਰਿੱਪ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਸੀਮਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। LADWP ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੋਕਾ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲ ਲੈਂਡਸਕੇਪਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

    

8. ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਖੜ੍ਹੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਹਰ 150 ਫੁੱਟ 'ਤੇ 20 ਫੁੱਟ ਦਾ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

    

9. ਇਸ ਸਮਝੌਤੇ ਵਿੱਚ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਾਰੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ RV ਪਾਰਕਿੰਗ ਜਾਂ ਸਟੋਰੇਜ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਸਮੇਤ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਵਾਹਨ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਟਰੱਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ, ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ, ਧੋਣਾ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਬਦਲਣਾ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਰਜਿਤ ਹਨ।

    

10. ਸਾਰੇ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਪ੍ਰੋਪੇਨ ਟੈਂਕਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਾਇਲਟ ਲਾਈਟਾਂ ਬੁਝਾਈਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼/ਨਿਕਾਸ ਜਾਂ ਸਟੋਰੇਜ ਦੌਰਾਨ ਹਰ ਸਮੇਂ ਬੰਦ ਰਹਿਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਸਹਾਇਕ ਪ੍ਰੋਪੇਨ ਟੈਂਕਾਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।

     

11. LADWP ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਪਾਰਕ ਕੀਤੇ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਜਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

     

12. ਡ੍ਰਿੱਪ ਲਾਈਨ ਦੇ 50 ਫੁੱਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਾਹਨ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਿਰਫ਼ ਯਾਤਰੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸੀਮਤ ਹੈ।

     

13. ਯਾਤਰੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ-ਰਾਈਟਸ-ਆਫ-ਵੇਅ ਦੀ ਡ੍ਰਿੱਪ ਲਾਈਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂ 50 ਫੁੱਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।

     

14. ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਖੜ੍ਹੇ ਜਾਂ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ 20 ਫੁੱਟ ਚੌੜਾ, ਹਰ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਵਕਰਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਸੜਕ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਚੌੜਾਈ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

     

15. ਅੱਠ ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਟੋਰੇਜ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪਾਰਕ ਕੀਤੇ ਵਾਹਨ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਤਿੰਨ ਫੁੱਟ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
       

ਸਾਰੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਭੂਮੀ ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਲਈ ਆਮ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ - (ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਰਾਈਟਸ-ਆਫ-ਵੇਅ) 

1. ਉਪਭੋਗਤਾ ਇਹ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਹਨ ਜੋ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਥਾਨਕ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਫੈਡਰਲ ਐਨਰਜੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਕਮਿਸ਼ਨ (FERC) ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਕੌਂਸਲ (NERC) ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰ ਅਧੀਨ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੈਕੰਡਰੀ ਭੂਮੀ ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹਨ। ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਪਹੁੰਚ, ਨਿਰਮਾਣ, ਸੰਚਾਲਨ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਸਹੂਲਤ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਮਾਲਕੀ ਅਧਿਕਾਰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਕਾਰਜਾਂ ਜਾਂ FERC/NERC ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਨਿਯਮਾਂ/ਨਿਯਮਾਂ ਕਾਰਨ ਅਸਥਾਈ ਜਾਂ ਸਥਾਈ ਵਿਘਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

    

2. NERC ਸਟੈਂਡਰਡ FAC-003-1 ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ, LADWP ਦਾ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵੈਜੀਟੇਸ਼ਨ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਖਰੀ ਵਾਰ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਹੈ) ਉਹਨਾਂ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਰੁੱਖਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਰੁੱਖਾਂ ਨੂੰ LADWP ਦੁਆਰਾ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਪਭੋਗਤਾ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੁੱਖ ਨਹੀਂ ਲਗਾਏਗਾ। ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਏ ਗਏ ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਰੁੱਖ LADWP ਦੀ ਮੰਗ 'ਤੇ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਖਰਚੇ 'ਤੇ ਹਟਾਏ ਜਾਣਗੇ।

    

3. ਸਾਰੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਭੂਮੀ ਉਪਯੋਗਾਂ ਲਈ ਸਮਝੌਤੇ ਦੀ ਮਿਆਦ ਪੰਜ ਸਾਲ ਜਾਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਮਝੌਤੇ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਨਾ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੋਵੇ।

    

4. LADWP ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਰ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਲਾਇਸੈਂਸ/ਲੀਜ਼/ਪਰਮਿਸ਼ਨ ਦੇਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਰਾਖਵਾਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਸੈਕੰਡਰੀ ਭੂਮੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾਅ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਜਾਂ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੁਆਰਾ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਨਾਲ ਟਕਰਾਅ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।

    

5. ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਰਜ਼ੀ 'ਤੇ, ਉਪਭੋਗਤਾ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, LADWP ਸਮੀਖਿਆ ਲਈ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ। ਉਸਾਰੀ ਜਾਂ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ LADWP ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਲੇਆਉਟ ਯੋਜਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ। ਲੇਆਉਟ ਪਲਾਨ ਵਿੱਚ ਟਾਵਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ, ਪੱਕੇ ਖੇਤਰ (ਖੇਤਰਾਂ), ਲੋੜੀਂਦੀ ਪੈਟਰੋਲ ਸੜਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਟਾਵਰਾਂ ਅਤੇ ਕੰਡਕਟਰ ਡ੍ਰਿੱਪ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ, ਲੈਂਡਸਕੇਪਿੰਗ ਖੇਤਰ, ਇੱਕ ਡਰੇਨੇਜ ਯੋਜਨਾ, ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਉੱਪਰਲੇ ਸਾਰੇ ਧਾਤ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਈਪਾਂ, ਵਾੜ, ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਹਾਇਤਾ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇੱਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਯੋਜਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।

    

6. ਸੈਕੰਡਰੀ ਭੂਮੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤੇ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ 500 kV ਤੱਕ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਅਧਿਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇਗੀ। ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਬਲ ਸਥਿਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਅਸੁਵਿਧਾ ਅਤੇ ਬੇਅਰਾਮੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ "ਝਟਕੇ ਜਾਂ ਖਤਰੇ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ" ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਚਿੰਨ੍ਹ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। 345 kV ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਕੁਝ ਸੈਕੰਡਰੀ ਭੂਮੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ। ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਖਾਸ ਸੈਕੰਡਰੀ ਭੂਮੀ ਵਰਤੋਂ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਵੇਖੋ। 

    

7. ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮਝੌਤੇ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਖੇਤਰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵੰਡ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ ਕਿ ਬਾਕੀ ਖੇਤਰ ਦੂਜੀਆਂ ਸੈਕੰਡਰੀ ਭੂਮੀ ਵਰਤੋਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਲਈ ਬੇਕਾਰ ਹੋ ਜਾਵੇ। LADWP ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਪੂਰੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਲਾਇਸੈਂਸ/ਲੀਜ਼ 'ਤੇ ਲੈਣ ਦੀ ਲੋੜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਖੇਤਰ LADWP ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ।

    

8. ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੌਜੂਦਾ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਜਾਂ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਮੌਜੂਦਾ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸੁਧਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ। ਉਪਭੋਗਤਾ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਮੌਜੂਦਾ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਉਪਭੋਗਤਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਜਾਂ ਈਸਮੈਂਟ ਧਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਵਾਜਬ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ।

    

9. ਸਮਝੌਤੇ ਲਈ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੁਆਰਾ LADWP ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਰਕਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜ਼ਮਾਨਤੀ ਬਾਂਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਅਜਿਹਾ ਬਾਂਡ LADWP ਦੀ ਜਾਇਦਾਦ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ/ਲੀਜ਼ 'ਤੇ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੇਗਾ।

    

10. ਨਵੀਨਤਮ ਜੋਖਮ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਬੀਮਾ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ਦੇਣਦਾਰੀ ਸ਼ਰਤਾਂ, ਅਤੇ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਲਾਗੂ ਹੋਣਗੇ।

     

11. ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਖਰਚੇ 'ਤੇ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਾਰੇ ਸ਼ਰਤੀਆ ਵਰਤੋਂ ਪਰਮਿਟ, ਸਾਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਾਤਾਵਰਣ ਗੁਣਵੱਤਾ ਐਕਟ ਦਸਤਾਵੇਜ਼, ਜੇਕਰ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਾਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪਰਮਿਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਖੇਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਸੈਕੰਡਰੀ ਭੂਮੀ ਵਰਤੋਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਲਈ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਾਰੇ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖੀ ਲਾਗੂ ਕਾਨੂੰਨਾਂ, ਆਰਡੀਨੈਂਸਾਂ, ਨਿਯਮਾਂ, ਆਦੇਸ਼ਾਂ, ਜਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰਾਜ, ਕਾਉਂਟੀ, ਜਾਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਏਜੰਸੀਆਂ, ਵਿਭਾਗਾਂ, ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਜਾਂ ਕਮਿਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ।

     

12. ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਰੇ ਸੰਘੀ, ਰਾਜ, ਸਥਾਨਕ ਪਰਮਿਟ, ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਰਕਾਰੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ (ਇਮਾਰਤ ਪਰਮਿਟ, ਸ਼ਰਤੀਆ ਵਰਤੋਂ ਪਰਮਿਟ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਰਿਪੋਰਟਾਂ, ਜਨਤਕ ਸੁਣਵਾਈ, ਯੂਐਸਏ ਭੂਮੀਗਤ ਸੇਵਾ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਆਦਿ) ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੋਵੇਗੀ।

     

13. ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਸਾਰੀਆਂ ਲਾਗੂ ਸ਼ਹਿਰ, ਕਾਉਂਟੀ, ਰਾਜ ਅਤੇ ਸੰਘੀ ਤੂਫਾਨੀ ਪਾਣੀ ਪਰਮਿਟ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਤੂਫਾਨੀ ਪਾਣੀ ਘਟਾਉਣ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।

     

14. ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ/ਲੀਜ਼ 'ਤੇ ਦਿੱਤੇ ਗਏ/ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ, ਦੂਸ਼ਿਤ ਤੱਤਾਂ ਅਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਜਾਂ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਸੰਬੰਧੀ ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਇਹ ਸੰਘੀ, ਰਾਜ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਕਾਨੂੰਨਾਂ, ਨਿਯਮਾਂ, ਪਰਮਿਟਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ/ਲੀਜ਼ 'ਤੇ ਦਿੱਤੇ ਗਏ/ਇਜਾਜ਼ਤ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਛਿੱਟੇ, ਲੀਕੇਜ ਜਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਸਫਾਈ ਲਈ ਉਪਭੋਗਤਾ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋਵੇਗਾ।

     

15. ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸੱਜੇ-ਪਾਸੇ ਵਿੱਚ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਡਕਟਰ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਬਣਤਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ; ਇਸ ਲਈ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਿਰਫ਼ ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣਾਂ, ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਲਾਗੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਆਰਡੀਨੈਂਸਾਂ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਗਿਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ: ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਰਾਜ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਕੋਡ, ਸਿਰਲੇਖ 8, ਉਦਯੋਗਿਕ ਸੰਬੰਧ, ਅਧਿਆਇ 4, ਉਦਯੋਗਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਭਾਗ, ਉਪ-ਅਧਿਆਇ 5, ਬਿਜਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਆਦੇਸ਼; NEC, ਅਤੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਜਨਤਕ ਉਪਯੋਗਤਾ ਕਮਿਸ਼ਨ, ਜਨਰਲ ਆਰਡਰ ਨੰਬਰ 95, ਓਵਰਹੈੱਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲਾਈਨ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਨਿਯਮ, ਅਤੇ ਜਨਰਲ ਆਰਡਰ 128, ਅੰਡਰਗਰਾਊਂਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲਾਈਨ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਨਿਯਮ।

     

16. ਓਵਰਹੈੱਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਿਰਫ਼ ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਜਾਂ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇ।

     

17. ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਸਾਰੇ ਉੱਪਰਲੇ ਧਾਤੂ ਢਾਂਚੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਈਪ, ਡਰੇਨੇਜ ਡਿਵਾਈਸ, ਵਾੜ, ਪੁਲ ਦੇ ਢਾਂਚੇ, ਅਤੇ ਲਾਈਟਿੰਗ ਸਪੋਰਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਕੋਡ ਆਫ਼ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ, ਟਾਈਟਲ 8, ਸੈਕਸ਼ਨ 2941, ਅਤੇ/ਜਾਂ ਨੈਸ਼ਨਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੋਡ (NEC), ਆਰਟੀਕਲ 250, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਲਾਗੂ ਕੋਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

     

18. ਓਵਰਹੈੱਡ ਟੈਲੀਫੋਨ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਹੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। LADWP ਦੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਪਾਵਰ ਕਰਾਸਿੰਗਜ਼ ਭੂਮੀਗਤ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ LADWP ਦੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਮੂਹ ਦੁਆਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।

     

19. ਜਦੋਂ ਤੱਕ LADWP ਤੋਂ ਲਿਖਤੀ ਅਧਿਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਸਥਾਈ ਜਾਂ ਸਥਾਈ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।

     

20. ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਕਾਸ/ਸੁਧਾਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਗਰੇਡਿੰਗ, ਤੂਫਾਨ ਨਾਲੀਆਂ, ਢਾਂਚਾਗਤ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਸੰਬੰਧੀ ਡਰਾਇੰਗਾਂ (ਸਾਈਟ ਪਲਾਨ) ਨੂੰ LADWP ਦੁਆਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

     

21. LADWP ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨੋਟਿਸ ਦੇ, ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ, ਸਾਈਟ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਪੂੰਜੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ 180 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਦੇ ਨੋਟਿਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹੂਲਤਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਕਾਰਨ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਜਾਂ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਕਿਰਾਏ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਾਂ ਉਸਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ LADWP ਦੇ ਵਿਵੇਕ ਅਨੁਸਾਰ ਕਿਰਾਇਆ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

     

22. ਜਦੋਂ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬਹਾਲੀ ਦੇ ਕੰਮ ਜਾਂ ਆਮ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਜਾਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕੰਮ ਜਾਂ ਕਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਖਾਸ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਵਾਹਨਾਂ, ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਅਤੇ ਜਾਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ LADWP ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਰੰਤ ਅਤੇ ਲਗਨ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, LADWP ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਖਰਚੇ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵਾਹਨਾਂ, ਸਮੱਗਰੀਆਂ, ਅਤੇ/ਜਾਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਖਾਸ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਲਿਜਾਣ ਜਾਂ ਖਿੱਚਣ ਦੇ ਸਾਰੇ ਅਧਿਕਾਰ ਰਾਖਵੇਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

     

23. ਕੁਦਰਤੀ ਸੀਮਾਵਾਂ, ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲਮਾਰਗ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਰਾਸ ਵਾੜ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ, LADWP ਵਾਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਗੇਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹੋਣਗੇ। LADWP ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਵਾੜ ਸਮੇਤ ਸਾਰੇ ਸੁਧਾਰ LADWP ਦੀ ਲਿਖਤੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ। ਕਰਾਸ ਫੈਂਸਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਪਵਾਦਾਂ ਲਈ ਬੇਨਤੀਆਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੇਸ-ਦਰ-ਕੇਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਵਾਧੂ ਵਾੜ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਖਰਚੇ 'ਤੇ ਲਗਾਈ ਜਾਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਸਮਝੌਤਾ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਅਜਿਹੀ ਵਾੜ LADWP ਦੀ ਜਾਇਦਾਦ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ LADWP ਨੂੰ ਵਾੜ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਖਰਚੇ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

     

24. LADWP ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ 20-ਫੁੱਟ-ਚੌੜੇ ਗੇਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਤੱਕ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਲਟੀਪਲ ਇੰਟਰਲੌਕਿੰਗ ਬੇਲ-ਟਾਈਪ ਪੈਡਲੌਕਸ ਹੋਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੋਵੇ। ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਗੇਟਾਂ 'ਤੇ LADWP ਪੈਡਲੌਕ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ (213) 367-2972 'ਤੇ ਰਾਈਟ ਆਫ ਵੇਅ ਗਰੁੱਪ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

     

25. ਇੱਕ ਸਥਾਈ, ਬਿਨਾਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਵਾਲੀ 20-ਫੁੱਟ ਗਸ਼ਤ ਸੜਕ, ਜੋ ਕਿ LADWP ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਹਰ ਸਮੇਂ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੋਵੇ, ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਵਕਰ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਗਸ਼ਤ ਸੜਕ ਚੌੜਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਗਸ਼ਤ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰ ਸਮੇਂ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸੁੱਕਾ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਮਝੌਤੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਪੈਟਰੋਲ ਸੜਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸੱਜੇ-ਪਾਸੇ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੋਵੇਗੀ।

     

26. ਅਮੈਰੀਕਨ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ ਸਟੇਟ ਹਾਈਵੇਅ ਐਂਡ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਅਫਸਰਜ਼ H20-44 ਵ੍ਹੀਲ ਲੋਡਿੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਨੋਨੀਤ ਗਸ਼ਤ ਸੜਕ ਨੂੰ 40,000 ਪੌਂਡ ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ ਭਾਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਗਸ਼ਤ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਜੰਕਚਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ LADWP ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚੱਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਮੋੜ ਦਾ ਘੇਰਾ ਵੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਾਰੀਆਂ ਗਸ਼ਤ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਚੌਰਾਹਿਆਂ 'ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮੋੜ ਦਾ ਘੇਰਾ 80 ਫੁੱਟ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਉਪਭੋਗਤਾ LADWP ਨੂੰ LADWP ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੋਏ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨ ਰਹਿਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਗਸ਼ਤ ਸੜਕਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਮਿਆਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

     

27. ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਰਮਾਰ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਗ੍ਰੇਡਿੰਗ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਕਿ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਾਰੀਆਂ ਪੌਂਡਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

     

28. ਹਰੇਕ ਟਾਵਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 50 ਫੁੱਟ ਦਾ ਖੇਤਰ, ਜੋ ਕਿ ਪੈਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਬਾਹਰੀ ਸਤਹਾਂ ਤੋਂ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟ ਰਹਿਤ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਛਿੜਕਾਅ ਦੁਆਰਾ ਇੰਸੂਲੇਟਰਾਂ ਦੀ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਧੋਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ ਪਹੁੰਚ ਸੀਮਤ ਹੋਵੇ, ਉੱਥੇ 100 ਫੁੱਟ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

     

29. ਟਾਵਰਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ (ਗਸ਼ਤ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਹੀਂ), ਸੜੇ ਹੋਏ ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਜਾਂ ਹੋਰ ਗੈਰ-ਜੈਵਿਕ ਪਦਾਰਥ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

     

30. ਟਾਵਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਕਰਬ, ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਬੋਲਾਰਡ, ਅਤੇ ਕੇ-ਰੇਲ।

     

31. ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਬੈਂਚ, ਪੱਥਰ, ਸਜਾਵਟੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।

     

32. LADWP ਦੀ ਲਿਖਤੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਕੋਈ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ।

     

33. ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ।

     

34. ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜਾਨਵਰ ਨੂੰ ਛੱਡੇ ਜਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਛੇ ਫੁੱਟ ਦਾ ਪੱਟਾ)। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਜਾਨਵਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਜਾਂ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ LADWP ਦੁਆਰਾ ਲਿਖਤੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਨਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇ।

     

35. ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਖਤਰਨਾਕ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਅਤੇ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਭੰਡਾਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।

     

36. ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਮਝੌਤੇ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੂਰੀ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ, ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਨਦੀਨ-ਮੁਕਤ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾੜਾਂ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਗਲੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੈਂਡਸਕੇਪਿੰਗ ਅਤੇ ਪਾਰਕਵੇਅ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

     

37. ਜੇਕਰ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿਅਕਤੀ ਅਤੇ ਟੈਲੀਫੋਨ ਨੰਬਰ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸਾਈਨ ਲਗਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ।

     

38. ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਖੜ੍ਹੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਇੰਸੂਲੇਟਰ ਧੋਣ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਕਾਰਨ ਪਾਣੀ ਦੇ ਧੱਬੇ ਪੈ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਸਾਈਨ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਹੋਵੇ, "ਇਹ ਖੇਤਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਇੰਸੂਲੇਟਰ ਧੋਣ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਧੱਬੇ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ"।

     

39. ਕਿਸੇ ਵੀ ਜਲਣਸ਼ੀਲ, ਵਿਸਫੋਟਕ, ਜਾਂ ਖੋਰ ਵਾਲੇ ਭਾਰ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਖਤਰਨਾਕ ਸਮੱਗਰੀ ਜਾਂ ਖਤਰਨਾਕ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਾਂ "ਪਲੈਕਾਰਡ ਲੋਡ" (ਉਹਨਾਂ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਕਾਨੂੰਨ ਜਾਂ ਨਿਯਮ ਦੁਆਰਾ ਜਨਤਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇਸਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ) ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਅਧਿਕਾਰ-ਰਾਹ ਖੇਤਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

     

40. ਉਪਭੋਗਤਾ ਗੁਆਂਢੀ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਜਾਂ ਰਿਹਾਇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਰੇ ਵਾਜਬ ਉਪਾਅ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਤੋਂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਧੂੜ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ LADWP ਦੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਲਈ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਜਾਇਦਾਦ ਮਾਲਕਾਂ ਜਾਂ ਜਨਤਾ ਤੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ/ਵਿਵਾਦ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋਵੇਗਾ।

     

41. ਅਸਥਾਈ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਬਾਜ਼ੀ ਬੈਨਰ/ਸਾਈਨੇਜ, ਜੇਕਰ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸੱਜੇ-ਪਾਸੇ ਵਾਲੀ ਵਾੜ ਨਾਲ ਹੀ ਲਗਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਬੈਨਰ/ਸਾਈਨੇਜ ਵਾੜ ਨਾਲੋਂ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ, ਅੱਗ ਰੋਕੂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਘੇਰੇ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਹਰ 24 ਇੰਚ 'ਤੇ ਗ੍ਰੋਮੇਟਸ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਫਾਸਟਨਰ ਨਾਲ ਲਗਾਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਾਨਕ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਬਾਜ਼ੀ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਫ੍ਰੀ ਸਟੈਂਡਿੰਗ ਸਾਈਨ LADWP ਦੀ ਲਿਖਤੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਣਗੇ।

     

42. ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ LADWP ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿਭਾਗ ਨੂੰ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਵਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਉਸ ਦੁਆਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਦੇ ਪੀਡੀਐਫ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ:

ਮਨੋਰੰਜਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੰਬੰਧੀ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼

ਸੈਕੰਡਰੀ ਭੂਮੀ ਵਰਤੋਂ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ (ਨੱਥੀ 1)

ਮਨੋਰੰਜਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਈ ਲਾਇਸੈਂਸ ਸਮਝੌਤਾ

ਮਨੋਰੰਜਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਈ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਪੈਕੇਜ