Carte d’alignement proposée
Contexte
Le LADWP évalue continuellement le réseau électrique existant afin de fournir une alimentation fiable aux résidents et aux entreprises de la ville. Une caractéristique clé du réseau est un système de transmission à courant continu haute tension, connu sous le nom de Pacific Direct Current Intertie (PDCI), qui transmet de l’électricité en vrac entre le Nord-Ouest Pacifique et la région de Los Angeles. L’énergie transmise via le PDCI vers le sud de la Californie est principalement produite par des installations hydroélectriques et éoliennes. Le système a une capacité de 3 100 mégawatts (MW), ce qui est suffisant pour desservir 3 millions de foyers. La capacité est partagée entre les partenaires du PDCI, qui sont Bonneville Power Administration, LADWP, Southern California Edison, ainsi que les villes de Burbank, Glendale et Pasadena. LADWP est l’agence d’exploitation pour la partie sud du système.
Une partie intégrante du PDCI est le système de retour à la terre Sylmar, qui assure la fiabilité de l’alimentation. Bien que cela soit rarement nécessaire, le système est conçu pour transporter du courant lorsque le PDCI subit une anomalie. Le système permet aux portions non affectées de la ligne PDCI de continuer à fournir de l’électricité en cas d’interruption et assure également un flux constant d’électricité le long de la ligne pendant les opérations normales.
Système de retour au sol existant
Le système de retour au sol de Sylmar comprend 31 milles de lignes aériennes, de câbles souterrains et de segments de câbles sous-marins qui commencent à la station de conversion Sylmar, le terminus sud du PDCI.
La ligne aérienne existante s’étend de la station de conversion Sylmar jusqu’à la tour terminale de Kenter Canyon, au nord de Sunset Boulevard. À partir de ce point, la ligne aérienne passe à un câble souterrain. La portion souterraine longe des portions des boulevards San Vicente et Sunset, traverse brièvement la ville de Santa Monica, et se termine près de Sunset Boulevard et Pacific Coast Highway. Elle continue sur le fond océanique sur environ 6 000 pieds au large, jusqu’à se connecter finalement à un réseau d’électrodes. Le réseau d’électrodes fournit un « point de masse » où le courant électrique peut traverser la terre.
Avantages du projet
Le principal avantage du remplacement du système de retour au sol Sylmar est de s’assurer que le PDCI continue de fonctionner de manière fiable. Le système de retour à la terre existant n’a pas été modernisé depuis que le PDCI original a été mis en service en 1970, même si le PDCI lui-même a été mis à niveau plusieurs fois. Le projet aidera à :
- Maintenir la fiabilité et la stabilité du système de production et de distribution d’électricité pour le sud de la Californie;
- Continuer à répondre à la demande actuelle et prévue d’électricité; et
- Augmenter la part disponible d’énergie renouvelable provenant de l’énergie éolienne dans le Nord-Ouest Pacifique.
Emplacement du projet
Le projet proposé serait principalement situé dans la baie de Santa Monica, mais inclurait aussi une petite portion terrestre située dans un stationnement existant du côté sud de la Pacific Coast Highway (PCH) à Sunset Boulevard, où se trouve le Gladstone Vault existant. La voûte de Gladstone est le point d’arrivée du segment souterrain existant du système de retour au sol Sylmar (SGRS). Les câbles marins SGRS proposés s’étendraient de la Gladstone Vault sous la plage d’État Will Rogers et sous le fond océanique jusqu’à l’ensemble d’électrodes proposé situé dans la baie de Santa Monica, à environ deux milles au large.
Description du projet
Le LADWP propose de remplacer les câbles marins existants et les parties électrodes marines du SGRS. L’installation de remplacement sera située à proximité de l’installation marine existante du SGRS dans la baie de Santa Monica. Bien que la nouvelle installation marine soit alignée différemment de l’existante, elle remplirait le même but et la même fonction que l’installation existante.
Depuis le Gladstone Vault, les nouveaux câbles marins s’étendraient jusqu’à un nouveau réseau d’électrodes dans la baie de Santa Monica. Les câbles marins seraient installés à plusieurs pieds sous le fond océanique jusqu’à environ deux milles au large, où le nouvel ensemble d’électrodes serait situé au fond de l’océan, à une profondeur d’environ 100 pieds sous le niveau moyen de la mer. L’ensemble serait composé de 36 voûtes en béton, disposées en deux rangées de 18 voûtes, reposant directement sur le fond de l’océan.
Rapport d’impact environnemental
En tant qu’agence principale en vertu de la California Environmental Quality Act (CEQA), le LADWP est tenu de préparer un rapport d’impact environnemental (EIR) pour le projet proposé. Le projet de IR fournit une évaluation détaillée des impacts potentiels liés à la qualité de l’air et aux gaz à effet de serre, aux ressources biologiques, aux ressources culturelles et paléontologiques, au bruit, au trafic et aux ressources marines.
Critique publique
L’ébauche précédente d’EIR a été diffusée pour une période d’examen public de 45 jours, à la fin du printemps/début de l’été 2014. En raison de changements importants apportés au projet, principalement une réduction de la portée du projet, un nouveau projet d’EIR a été diffusé pour une autre période d’examen public de 45 jours au premier trimestre 2016. Les commentaires reçus ont été traités et intégrés dans l’EIR final. Le Conseil des commissaires à l’eau et à l’électricité (le Conseil) est tenu de certifier l’EIR final et d’approuver le projet.
Chronologie
Voici un calendrier général pour l’EIR et le projet :
Mai 2010 : Réunion préliminaire avec les parties prenantes
Sept. 2010 : Avis de préparation (NOP)
Sept. – octobre 2010 : Réunion publique d’élaboration de la portée
Mai 2014 : Ébauche de l’EIR (version antérieure)
mars 2016 : Publication du projet EIR (Nouveau brouillon)
Août 2016 : Certification du Conseil de l’EIR final
Août 2016 – juillet 2017 : Obtention des permis de développement
Mai 2018 : Début prévu des travaux
Informations de contact LADWP
Mme Nancy Chung
Services environnementaux du LADWP
(213) 367-0404
[email protected]