Contesto del progetto
Come parte del suo Programma di Miglioramento delle Infrastrutture Idriche, il LADWP sostituirà oltre 6 miglia di un vecchio oleodotto con 4 miglia di un nuovo condotto sismicamente resiliente e 2 miglia di tubi in acciaio saldati. L'ampio progetto di sostituzione, noto come City Trunk Line North (CTLN) Unit 1 e Unit 2, offrirà maggiore capacità, maggiore flessibilità di sistema e maggiore affidabilità ai clienti della San Fernando Valley.
La linea principale originale di Los Angeles City è un oleodotto in acciaio da 72 pollici utilizzato per trasportare grandi volumi d'acqua nell'area nord-est della San Fernando Valley di Los Angeles. Il gasdotto fu installato nel 1914 e ha subito diverse perdite negli ultimi 16 anni.
Legge sulla Qualità Ambientale della California (CEQA)
Il LADWP ha preparato uno Studio Iniziale/Dichiarazione Negativa Mitigata (IS/MND) per analizzare il potenziale impatto associato al progetto CTLN. L'IS/MND è disponibile su www.ladwp.com/envnotices.
Ambito del progetto
L'Unità 1 del CTLN sarà di 4 miglia di tubo dottile resistente ai terremoti (ERDIP) da 54 pollici, che si estenderà attraverso il complesso Van Norman del LADWP a Sylmar (in Rinaldi Street) fino all'incrocio tra Arleta Avenue e Terra Bella Street ad Arleta. L'ERDIP aumenta la resilienza durante eventi sismici poiché le giunture sono progettate per resistere alla separazione consentendo espansione e deviazione. L'Unità 1 è un progetto di 7 anni dalla primavera 2023 alla primavera 2030.
L'Unità CTLN 2 sarà costruita con tubi d'acciaio saldati da 54 pollici. Questo tratto di 2 miglia segue Arleta Avenue verso il Tujunga Wash. L'Unità 2 è un progetto quinquennale dall'autunno 2021 all'inverno 2026.
La maggior parte del progetto CTLN sarà installata utilizzando trincee aperte e squadre LADWP, ad eccezione delle aree in cui è necessaria una forma di tunneling.
Programma del progetto
| Descrizione dell'opera | Stato |
| Progettazione | Completa |
| Avviso Pubblico sulla Disponibilità IS/MND | 10 gennaio 2019 |
| Periodo di Commento Pubblico IS/MND | Dal 10 gennaio 2019 all'11 febbraio 2019 |
| Approvazione MND | Estate 2019 |
| Fase di progettazione | 2018 - 2028 |
| Costruzione, Unità 1 | Primavera 2023 - Inverno 2030 |
| Aree di Lavoro Attuali (WA) | WA 12 fino ad agosto 2025 WA 17 fino a maggio 2025 |
| Aree di lavoro in arrivo | WA 3 - agosto 2025 a maggio 2026 WA16 - Maggio 2025 - Dicembre 2025 |
| Aree di lavoro completate | WA 13, WA 14 |
| Aree di lavoro future | WA 1, WA 2, WA 4, WA 5, WA 6, WA 7, WA 8, WA 9, WA 10, WA 11, WA 15, WA 18, WA 19, WA 20, WA 21, WA 22, WA 23, WA 24, WA 25 |
| Costruzione, Unità 2 | Autunno 2021 - Primavera 2027 |
| Area di lavoro attuale | WA 8 fino a dicembre 2025 |
| Aree di lavoro in arrivo | WA 1 - settembre 2025 a maggio 2026 WA 4 - novembre 2025 a febbraio 2027 |
| Aree di lavoro completate | WA 6, WA 7, WA 9, WA 10, WA 11 |
| Aree di lavoro future | WA 2, WA 3, WA 5 |
Traffico e Accesso
I lavori richiederanno riduzioni temporanee delle corsie e restrizioni al parcheggio in strada vicino all'area di lavoro.
Per le aree di lavoro che prevedono tunnel sotterranei, ci saranno fosse di accesso su entrambi i lati dell'incrocio per ospitare la squadra e i materiali. Questo permetterà di mantenere aperte alcune intersezioni trafficate al traffico mentre prosegue il processo di installazione.
Informazioni sulla costruzione
- Dal lunedì al venerdì, dalle 7:00 alle 16:30
- Potrebbero essere necessari alcuni orari di sabato e estesi.
- LADWP fornirà un avviso anticipato a residenze e attività commerciali dei cambiamenti nel traffico e nel parcheggio relativi alle attività di costruzione.
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Collegamento con la comunità
Sandra Robles
213-367-1309
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Project Manager
Susan Avila
213-367-4750
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