L'économie d'énergie est l'un des objectifs des initiatives de construction écologique adoptées par l'État de Californie et par la ville de Los Angeles. La plus récente de ces initiatives concerne la conservation de l'énergie par la réduction de la consommation d'énergie, la préparation des bâtiments à l'énergie solaire et la mise en place d'une capacité de recharge des véhicules électriques.
Les bâtiments consomment environ 39% de l'énergie et 68% de l'électricité produites annuellement aux États-Unis, selon l'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA). L'État de Californie a reconnu la grande quantité d'énergie consommée par les bâtiments et y a remédié en adoptant le code de réglementation californien, titre 24, partie 6, également connu sous le nom de code californien de l'énergie. La commission californienne de l'énergie adopte des normes d'efficacité préparées par l'American Society of Heating, Refrigerating and Air Conditioning Engineers (ASHRAE) et d'autres agences, dont beaucoup sont les mêmes que celles adoptées par le ministère américain de l'énergie. Ces normes prévoient des systèmes d'éclairage, de CVC et de chauffage de l'eau efficaces sur le plan énergétique pour les bâtiments résidentiels et commerciaux.
Les nouveaux bâtiments écologiques de Los Angeles doivent consommer moins d'énergie que ce qui est autorisé par le code de l'énergie californien. Les bâtiments verts doivent être mieux isolés et étanches. Des équipements de climatisation, de ventilation, d'éclairage et de chauffage de l'eau plus efficaces doivent être utilisés. La réduction de la consommation d'énergie de ces bâtiments se traduit non seulement par une diminution des gaz à effet de serre émis lors de la production d'énergie, mais aussi par une baisse des coûts d'exploitation des bâtiments.
Les nouveaux bâtiments écologiques de Los Angeles doivent être adaptés à l'énergie solaire et aux véhicules électriques. Les bâtiments résidentiels de faible hauteur doivent avoir une surface de toit libre d'au moins 250 pieds carrés et un conduit électrique doit être installé depuis le panneau électrique jusqu'à un endroit accessible dans le grenier pour le câblage futur des panneaux solaires. Les bâtiments résidentiels et commerciaux doivent être équipés de panneaux électriques supplémentaires et de conduits installés pour l'installation future de bornes de recharge pour véhicules électriques, à raison d'une borne par logement pour les habitations unifamiliales et bifamiliales et jusqu'à 5% des places de stationnement prévues pour les bâtiments plus importants.
La production d'électricité sur place à partir d'énergie solaire propre et les équipements de recharge sur place pour faciliter l'utilisation de véhicules électriques réduisent l'impact environnemental des bâtiments et de nos moyens de transport. Alors que la concurrence mondiale pour les carburants s'accélère, le taux de rendement des mesures d'efficacité énergétique et des sources d'énergie alternatives s'améliore.
Les exigences en matière de "conservation de l'énergie" sont appelées "efficacité énergétique" dans le nouveau code CALGreen 2010 et le code de la construction écologique de Los Angeles 2011.
Pour en savoir plus sur CALGreen, veuillez consulter le lien suivant :
http://www.bsc.ca.gov/Home/CALGreen.aspxl
Pour en savoir plus sur l'ordonnance relative au code de la construction écologique de la ville de Los Angeles et sur les liens connexes, veuillez consulter le lien suivant :
Ordonnance sur le code de la construction écologique de Los Angeles
Ville de Los Angeles Département de la construction et de la sécurité Bâtiments verts